Gran Turismo 5 Prologue

Gran Turismo 5 Prologue es actualmente el más realista simulador de conducción que un usuario puede encontrar en cualquier plataforma. Su repertorio de coches es espectacularmente fiel a la realidad, y el motor gráfico del juego los mueve a la perfección, junto con unos escenarios tremendamente vistosos. Su sistema de físicas y de conducción alcanza un increíble nivel de simulación, e incluso la forma de implementar las ayudas a la conducción, mostrándonos la trazada ideal con sutiles indicaciones de dónde frenar y cuál es la velocidad óptima, es un acierto. Es sin duda una gran demo de lo que será Gran Turismo 5 pero, por desgracia, exactamente una demo.

Esta cata de lo que en un futuro será Gran Turismo 5 contiene lo básico del futuro simulador de conducción de Polyphony Digital, es decir, una selección de coches, algunos de ellos realmente espectaculares, como los Ferrari o algunos tuneados, y una pista de cómo será un interfaz que combinará las pruebas, el tuneo del coche y la interacción online. Esta última es una de las mayores novedades del juego, indudablemente, y está disponible en esta versión Concept, lo cual ha sido sin duda un acierto. Lo que largamente demandaban los fans y no estuvo presente en Gran Turismo 4, ni de serie ni como forma de expansión –que finalmente se canceló-, finalmente está disponible en GT5 Concept.

De la otra veterana demanda de los jugadores, los daños en tiempo real de los coches, no hay rastro; se mantiene un sistema de penalizaciones para aquellos que embistan a los rivales, y de hecho se explica con bastante detalle en la ayuda, pero los coches siguen sin ver afectado su rendimiento, ni su estética, por muchos choques que les demos. No es seguro, ni mucho menos, que en la versión final haya daños en los coches. De hecho sería toda una sorpresa.

¿Qué incluye, por lo tanto, GT5 Prologue? Aparte del ya mencionado modo online, cuenta con seis circuitos, uno de ellos, Eiger Nordwand, ya visto en la versión Concept de descarga gratuita desde el lanzamiento de PlayStation 3, y otros cinco, incluyendo sus versiones espejo e inversas. Hay viejos conocidos, como el High Speed Ring, Fuji Speedway y Suzuka, y dos novedades: Daytona International Speedway, que no necesita demasiadas presentaciones, y London City Track, un circuito que tiene lugar en la capital de Inglaterra y en el que fácilmente reconoceremos lugares famosos de ésta, como Trafalgar Square.

En cuanto a los coches, como ya dijimos al principio incluye una selección nada desdeñable de 76 coches, pertenecientes a una veintena de marcas de todo el mundo. Están las habituales japonesas como Honda, Subaru, Mitsubishi, Mazda o Nissan, americanas como Dodge, Chevrolet o Ford, y numerosas europeas, desde las marcas “familiares” como Renault, Citroen, Peugeot o Lancia, hasta Lotus, Jaguar, Aston Martin o Ferrari, pasando por Audi, Mercedes o BMW. Sin noticias de otras marcas de lujo como Lamborghini, Maserati o Porsche. Hay también algunos modelos tuneados, vendidos en concesionarios especiales, siendo especialmente llamativo el Chevrolet Corvette del año 1960.

La selección de coches no se acerca a las de las versiones finales de GT, pero de todas formas es muy competente, e incluye modelos por lo general de gama alta, lo cual hace la relativa escasez algo menos importante. En nuestro garaje podremos guardar más de 100, suficiente para todos los que incluye esta versión del juego, aunque no es descartable, ni mucho menos, que más adelante haya más coches disponibles a través de futuras actualizaciones.

¿Qué incluye, en cuanto a modos de juego, este prólogo? No existe el modo carrera propiamente dicho, el habitual de Gran Turismo, pero sí podremos ir ganando dinero con diferentes pruebas y comprar más coches, algunos de ellos necesarios (hay pruebas circunscritas a ciertos modelos), otros por puro placer. Lo habitual en Gran Turismo, aunque sin la variedad a la que estamos acostumbrados. Pruebas propiamente dichas hay 30, distribuidas en tres clases diferentes, C, B y A. Para acceder a las clases superiores deberemos ganar todas las pruebas de la inmediatamente inferior, lo que nos obligará a gastar dinero en ciertos coches que en otro caso ni por asomo compraríamos. Tal es el caso del Suzuki Capuchino, por ejemplo. Siendo la variedad de pruebas corta y debiendo comprar coches para superar algunas, tendremos que resignarnos a jugar una y otra vez algunas de estas pruebas para obtener dinero suficiente.