Asistimos a la presentación del juego de Microsoft en el circuito del Gran Premio.
El circuito de Montmeló, sede de un gran número de carreras entre las que se encuentran los campeonatos mundiales de motociclismo y formula uno, volvió a abrir sus puertas aunque esta vez para un menester – igualmente relacionado con el mundo del motor – un poco diferente para lo que viene siendo común en este espectacular recinto al norte de Barcelona.
Microsoft y Audi España cerraron el circuito para unos cincuenta medios acreditados para la presentación del nuevo – y muy esperado – Forza Motorsport 3. La saga Forza siempre ha sido un referente para los jugadores amantes del motor. La espectacularidad e innovación de los dos títulos anteriores hacían presagiar un buen despliegue de medios que culminará el 23 de octubre con la salida al mercado del que es competidor directo de Gran Turismo 5 y, por lo visto, Need for Speed Shift, que se ha granjeado buenas críticas desde su estreno hace pocos días.
La temporada 2009 – 2010 será la de los simuladores y títulos de velocidad. A Forza Motorsport 3 se le unirá el nuevo simulador F1 2010 y rivalizarán más directamente con el NFS y GT5. Además, Codemasters no solo presentará el juego de formula uno: Colin McRae Dirt 2 y Fuel también plantarán cara en un circuito donde el menos pensado puede salir accidentado, el del mundo del videojuego. Pese a no ser competidores directos, podemos ver que el motor tendrá un protagonismo especial durante esta temporada.
Dándolo todo en la línea de salida
La espectacularidad que suele acompañar a las competiciones deportivas estuvo presente durante toda la jornada de presentación de Forza 3. Para la ocasión se dividió a los medios asistentes en tres grupos. En primer lugar, Vandal pudo entrevistar a los responsables del juego entre los que se encontraba Dan Greenawalt, director del estudio de desarrollo de Forza Motorsport, Turn 10 y a la piloto suiza de fórmula 2 Natacha Gachnang de los que más adelante podremos ver opiniones y explicaciones sobre la creación y jugabilidad de este nuevo título.
Seguidamente, pudimos probar en carne propia la velocidad de los Audi que adornaron el circuito durante toda la presentación. Entre los pilotos encontramos a Jordi Gené, experimentado piloto y a los especialistas de la marca. Las sensaciones vividas son inexplicables. El que suscribe dio dos vueltas al circuito, primero a bordo de un Audi S4 que presuntamente era "familiar" por sus medidas y formas pero que desde la primera curva empezó a "driftar" cual deportivo japonés biplaza.
La segunda vuelta fue mucho más intensa. A lomos de un Audi R8 V8 pudimos disfrutar de la velocidad a su máximo exponente. La tensión del periodista contrastaba con la de Gené, que tranquilamente, mientras llegábamos a la primera curva a más de 200 km/h, se entretenía en explicarnos como tenía que trazarse para no salir de los límites – todo esto mientras gesticulaba con una mano fuera del volante – .
Finalmente, tuvieron lugar dos campeonatos. Uno, conduciendo un Audi A5 real por la recta del circuito de Montmeló y ejecutando pases a través de conos con frenada final incluida y seguidamente un torneo de Forza 3 en el que el ganador se llevó un curso de conducción por la nieve cortesía de Audi Driving Experience. Un día para no olvidar que Vandal vivió intensamente desde el Circuit de Catalunya.
