Pues créetelo porque el coche aún conserva ese tufillo característico a nuevo xd no es que huela a nuevo nuevo pero casi.

Por cierto, el cambio es normal, no DSG. Coches con esto último sube el precio que da gusto, además me mola más el cambio manual.

El olor a nuevo, ese olor en concreto, no es casual, como tampoco es casual que dure. Está estudiado.

Es un maquinon y muy bonito. Ademas tiene bastantes burros para apretarle y encima gasolina. El gasoil para los tractores, jeje.

Es un coupe-deportivo-urbano. Gran compra sin duda.

Me encanta Enzo, te ha salido muy bien de precio.

¿Qué Golf tenías?

Un 1.9 TDI GTi de 2003.

Muy buena máquina también con buenos extras. Muy contento con él pero me salió algo ranilla (árbol de levas y alternador jodidos entre otras cosas). Menos mal que me cubrió la garantía porque sólo la avería del árbol de levas son casi 1000 pavos.

Características técnicas Scirocco 1.4 TSI de 160 CV

•Dimensiones: 4.26 m de longitud, 1.81 m de anchura y 1.4 m de altura
•Volumen de maletero: 292 litros
•Depósito de combustible: 55 litros
•Motor de gasolina de 1.400 cc
•Inyección directa y doble alimentación, compresor y turbo.
•160 CV a 5.800 rpm
•240 Nm desde 1.500 a 4.500 rpm
•Transmisión manual de seis marchas
•218 Km/h de velocidad punta
•8 segundos de 0 a 100 Km/h
•6.6 litros/100 Km de consumo medio
•154 gr/Km de CO2

A mi lo que me flipa es ese par de motor con tanto rango de RPM para ser un puto 1.4 xD.

Le faltan las dos puertas traseras

si ,el problema radica es que siempre funciona "excitado" ese motor al ser un 1.4

Para [Enzo:

]algo parecido a tu caso con el golf me paso a mi con mi anterior coche un S3

bueno, siempre se ha dicho que un motor pequeño no es para hacer muchos kilometros seguidos ni en teoría aguantará muchos kilometros totales, pero depende mucho de las manos del conductor y de la suerte, pero donde hay turbos, tarde o temprano hay problemas.

En mi opinión ha hecho un cambio a peor, para mi Golf >>> Scirocco

después de la réplica de fakemaria, quiero aclarar que con el mismo motor/prestaciones.

En respuesta a docobo (réplica 40).

En respuesta a fakemaria (réplica 41).

En respuesta a docobo (réplica 42).

En mi opinión ha hecho un cambio a peor, para mi Golf >>> Scirocco

Lo dicho, se nota que no has probado ni un coche ni otro.

El Scirocco es superior en TODO, y el motor ganó un premio hace poco, por algo será. Ya sólo al girar la llave para arrancar el coche, te das cuenta. Una vez a bordo y en marcha, transmite una seguridad acojonante. Frena como un bendito, se agarra que da gusto y no se escucha un jodido ruido en su interior.

Además es lo que decía, el Golf me dió bastantes problemas (alternador, levas, un turbo apunto de cascar...) y era diésel, y yo no hago tantos kms como para compensar un diésel.

Ya lo de preferir un coche más familiar, es cuestión de gustos xd aunque el Golf era 3 puertas también.

Mejor acabado que el Golf? Pero no tienen el mismo salpicadero? Imagino que materiales y ajustes serán lo mismito, no?

Y siento ser pesado, pero a cada cosa su nombre: un Scirocco no es un coupe ni un deportivo. Compacto de tres puertas y listo.

Mercedes tiene, o tenía, al Clase A en su configurador como coupe, pero eso no significa que lo sea.

El par es cosa del turbocompresor. Y teniendo ese par a lo largo de ese rango de rpm, imagino que no se necesitará llevarlo estirado en ningún momento para sacarle partido. Menos teniendo en cuenta el caracter del coche. Y de VAG. Sobretodo de VAG.