►Tercera carrera del campeonato

LAGUNA SECA RACEWAY

CARRERA 3: LAGUNA SECA RACEWAY Fecha:12/02 Vueltas: 40 Compuestos: Competición Duros, Competición Medios.

VEHÍCULO Chevrolet Camaro SS RM 580PP Tracción Trasera. ►Uno de los muscle cars más famosos, en su versión del 2010. Potencia y diseño, un orgullo americano. ►Para las carreras, el Camaro ha de comprarse en el concesionario (35000 creditos) y modificarlo para competición desde GT-AUTO. En este gran premio hay libertad de reglajes y no habrá restricción de tuning, solo la de 580PR. Recordar que no se permite comprar nada.

HORARIOS ►A las 9:15 del domingo 12 de febrero entrar en la sala, a las 9:30 comienza la clasificación de 15 min.

SISTEMA DE PUNTUACIÓN ►Para el Campeonato de Pilotos es sistema de puntuación será el siguiente: - Puntos por posición final de carrera: 22-18-15-12-10-8-6-4-2-1 - Puntos Extra: +1 por la pole, +1 por la vuelta rápida, +1 por participar, +1 por superar el 50% (el 50% no el 49,87%) y +1 por acabar todas las vueltas. - Puntos de fuera de turno: La media aritmética (a la baja) de los dos compañeros de equipo contando lo puntos extra. ►Para el Campeonato de Equipos el sistema de puntuación será el siguiente: - Puntos por posición final de carrera: 22-18-15-12-10-8-6-4-2-1 - Puntos Extra: +2 al equipo por doblete (1 y segundo); +1 por acabar juntos (por ejemplo 5º y 6º) - Al final de campeonato si los pilotos que forman un equipo no corren el mismo número de carreras perderán 5 puntos.

NORMAS DE CLASIFICACIÓN ►Se dará 15 minutos de recorrido libre para clasificarse antes de la carrera y una vez dentro de la clasificación no se podrá salir. ►Es conveniente tener el reglaje correcto antes de iniciar la clasificación, una vez transcurridos esos 15 minutos se iniciará la carrera automáticamente. ►Es conveniente hacer la clasificación con los neumáticos de mayores prestaciones. Pueden variarse a conveniencia según las condiciones climatologías. Al final de la sesión se puede pasar por boxes para cambiar de neumáticos para el inicio de la carrera. ►El respeto a los demás jugadores es muy importante en las clasificaciones. Si abortáis la vuelta rápida debéis apartaros lo mejor posible cuando os rebasen los demás pilotos, por norma general los demás pilotos están en vuelta rápida, no hay que molestar o boicotear las vueltas, no hagáis como Schumacher y aparcad fuera de pista si os sobra tiempo.

REGLAS DEL COMISARIO ►Durante las carreras, pueden haber uno o varios comisarios, estos comunicaran via el chat de la sala diferentes notificaciones. ►Tipos de Notificaciones: -Sucesos de carrera: Se indicará cuando un piloto entra en boxes y las banderas azules. -Ordenes de carrera: Se indicarán sanciones de por el siguiente orden de gravedad, aviso, segundo aviso, drive-through, stop&go y bandera negra. -Situaciones especiales: Se indicará el momento del despliegue intangible del SAFETY CAR. ►Avisos: -Se avisará a un piloto de acciones levemente ilegales tipo saltarse el circuito o conducta excesivamente agresiva, la reiteración provoca el segundo aviso, el tercer aviso conlleva sanción. ►Sanciones: -El drive-through consiste en pasar en el plazo máximo de 3 vueltas desde el aviso por la calle de boxes, debe mantenerse el mismo tipo de neumatico y se prohibe repostar. El comisario se reserva el momento de dar el aviso de drive-through para evitar ventajas. -Stop&Go consite en pasar por la calle de boxes con la pausa puesta para detener el coche el tiempo que considere el comisario, con las mismas reglas que el drive-through. -La Bandera Negra consiste en la descalificacion de la carrera y conlleva dirigirse a boxes y abandonar la partida. Solo para casos de extrema gravedad o multireiteracion. ►SAFETY CAR -Si se produce un accidente que afecta a varios pilotos, se despliega el SC. Durante el periodo SC la cabeza debe ir a un máximo de 100 Km/h, no se puede adelantar, se reagrupan los pilotos y se desdoblan mientras los afectados reparan sus daños y pasan a la cola del pelotón. La carrera se reanuda en la entrada a la recta de meta pero se prohíbe adelantar hasta pasada la meta.

GUÍA DE PROCEDIMIENTO ►La única ayuda de conducción permitida será la de ABS: 1 (Libertada para quien no quiera usar el ABS). ►Los daños se fijan en GRAVES, el sistema de agarre REAL y el rebufo en REDUCIDO. ►La duración del campeonato es de 9 carreras repartidas en 9 domingos. ►El tiempo de llegada a meta el máximo permitido para que a todo el mundo le dé tiempo a terminar aunque sea doblado. Si durante este tiempo no se cruza la meta de la última vuelta, no se asigna el punto extra a piloto por 100% del recorrido disputado. ►La duración de las carreras será de entre 50 y 70 minutos más la calificación. Por norma general se recorrerán 170-200  km en cada gran premio. ►La elección del compuesto del neumático se decidirá antes de cada gran premio, se utiliza el sistema de la formula 1 actual. Es obligatorio utilizar dos tipos de compuestos durante la carrera (salvo que llueva y el nivel de agua en pista alcance el 25%). La gama de compuestos irá desde deportivos duros a competición blandos. ES OBLIGATORIO HACER UNA PARADA DURANTE LA CARRERA, puede ser en la primera o la última vuelta, pero la duración de las carreras dará juego a más de una parada, no hay límite de juegos de neumáticos ni de número de paradas, tema gasolina cada uno es libre de hacer lo que le plazca. Se recomienda practicar la entrada y salida de boxes sobretodo en Laguna Seca, Nürburgring y La Sarthe. Se penalizará no respetar las líneas que indican la entrada y reincorporación al circuito para evitar sustos. ►Están completamente permitidas las ordenes de equipo. ►La dedicación y participación es fundamental para la diversión de todos. Las ausencias injustificadas serán penalizadas. Si es el caso, se formaran pilotos reserva para cada equipo, puntuaran solo para el campeonato de equipos si solo actúan de reserva, si es por reemplazo o substitución puntuaran para pilotos empezando con 0 puntos. ►La carrera es bastante larga, si alguien lo da por perdido y quiere salirse de la carrera, deberá hacerlo entrando a Boxes y saliendo de la partida parado en boxes, para evitar confusiones al resto de pilotos. Esta vez no se permite quedarse en alguna escapatoria a esperar la mitad para conseguir el punto del 50% salvo que seas el HOST de la partida. Para este campeonato el HOST será fijo, si él cae, todos a la mierda. Si esto llega a ocurrir antes del 35% de la carrera, debe repetirse respetando las posiciones de salida con una duración de -25%. Si ocurre después, se harán una votación en el foro para aplazar la carrera a la última jornada. Se va respetar el calendario salvo unanimidad de cambio. ►El chat de Voz estará desactivado y no se permite el chat de texto durante la carrera para evitar distracciones en mitad de carrera, y si alguien abandona la carrera, sea por la razón que sea, no le está permitido chatear mientras otros participantes están corriendo, si a alguien le han tirado de la pista y por el enfado se sale de la carrera, que se vaya al foro a poner a parir al susodicho, el resto de participantes ya tiene bastante con guardar la posición como para tener que estar leyendo durante la carrera, por tanto, una vez empiece la carrera prohibido enviar mensajes de texto hasta la finalización de la carrera. ►Cuando un piloto va ha ser doblado debe dejar pasar al resto de competidores como si de una carrera real se tratara intentando molestar lo menos posible, incluso parándose si lo requiere la situación y no sirve de nada picarse con los pilotos que van en cabeza, puesto que eso molesta (y mucho) a los que están jugando para ganar, por tanto cualquier comportamiento "extraño" en ese sentido será tenido en cuenta para las siguientes carreras. Si un piloto doblado tiene superioridad momentánea por tener compuestos más competitivos el piloto que va delante debe darse cuenta y facilitar medianamente el adelantamiento para evitar riesgos, total, el de atrás tiene una vuelta perdida. ►Para tomar una curva siempre debe haber 2 ruedas tocando el asfalto (el peralte no es parte del asfalto) por tanto el "corte" ilegal reiterado será motivo de penalización al terminar la carrera pudiendo perder todos los puntos de bonificación (dependiendo de la reiteración) después de revisar la repetición de la carrera. ►Este juego no tiene fallos mecánicos de motor, por tanto, una desconexión fortuita será contada como un fallo mecánico, y en función del porcentaje de carrera completada en el momento de la desconexión, se sumará los puntos de bonificación correspondientes. ►Correr en contra dirección es motivo para no volver a participar más en ningún evento que se organice en este foro. (no voy a pasar más por alto, dar media vuelta porque alguien se salta la parada de boxes…) ►Se creará un hilo nuevo a cada carrera, para así comentar los detalles de ese circuito en concreto, y se recopilarán mediante Links en este hilo. ►Después de las carreras, es de agradecer las opiniones de la misma en el foro, también contestar las entrevistas de los reporteros todavía por definir. Cuando estén los reporteros registrados y con pase de prensa todos deben ser amigos en el foro para realizar las entrevistas. A pesar de la novedad del chat en el foro, las entrevistas seguirán haciéndose por privado para mantener un registro y dar tiempo a pensar a los entrevistados. Cuidad la ortografía, a mitad del campeonato pasado me cansé de corregir ►Las reclamaciones deberá hacerlas cada piloto afectado indicando la vuelta o el minuto en el que suceden los hechos, es recomendable que todos guardemos las repeticiones de las carreras. Como complemento, pueden grabarse el incidente desde el ángulo deseado y subirlo a Youtube para un estudio más rápido. Esa queja será sometida a estudio los demás participantes y especialmente por la organización. Se propondrán varias sanciones al acusado, pudiendo este elegir la que mejor le convenga. (si solo hay una se elige eso, no se va a librar en cualquier caso   ►No olvidéis añadir a la lista de contactos de PSN a los participantes del torneo, será imprescindible para poder jugar en las partidas privadas. ►Y sobre todo..... pasarlo bien.

PROCEDIMIENTO DE CARRERA ►Entre 15 y 5 minutos antes de la clasificación el host creará la sala para que los participantes vayan entrando. Se fijaran las reglas, y se pondrá el circuito elegido. No os pongáis a conectaros cuando falta 1 minuto para la clasificación porque conectarse a veces cuesta o da problemas. ►Cuando todos estemos listos, se cambiará de circuito para eliminar tiempos previos y al volver al circuito, las condiciones climatológicas que se presenten serán las de la carrera. Es recomendable preparar alguna hoja de reglajes para lluvia, seco o mixto. Suerte con los reglajes y el clima.

LINKS CUARTO CAMPEONATO GT5 VANDAL

Noticias:

►Tenemos nuevo comisaurio, Triela cuya sabiduría ancestral de lunático nos dará un visión perfecta de la carrera.

►El GGWRT anuncia a sus pilotos:

Alastair e Ivaj

Compuestos: Competición Duros y Competición Medios. Compuestos: Competición Duros y Competición Medios. Compuestos: Competición Duros y Competición Medios. Compuestos: Competición Duros y Competición Medios. Compuestos: Competición Duros y Competición Medios. Compuestos: Competición Duros y Competición Medios. Compuestos: Competición Duros y Competición Medios. Compuestos: Competición Duros y Competición Medios. Compuestos: Competición Duros y Competición Medios. Compuestos: Competición Duros y Competición Medios. Compuestos: Competición Duros y Competición Medios. Compuestos: Competición Duros y Competición Medios. Compuestos: Competición Duros y Competición Medios. Compuestos: Competición Duros y Competición Medios. Compuestos: Competición Duros y Competición Medios. Compuestos: Competición Duros y Competición Medios. Compuestos: Competición Duros y Competición Medios. Compuestos: Competición Duros y Competición Medios.

   .

Bueno, Triela viene a ayudarme, será el segundo comisario y ayudará a manteneros informados en carrera y a analizar rapidamente los sucesos y lances de carrera.

Salu2

  Por si no queda claro  

Y podéis tocar lo que queráis del coche menos comprar cosas y pasarse de 580 PR

Yo en principio me toca correr....pero la siguiente es eiger y esta semana voy de culisimo.... Si mis compañeros me lo permiten esta seria mi segunda de las 3 carreras que no corro.... La tercera seria nurburgring.....estáis de acuerdo?.
Alastair,la de eiger será como la de ayer,no? Con restricción no? Y medios y duros? Así si hay algún hueco empiezo a rodar.....

Buenas. Con Triela ganamos fijo, va con nuestros colores y es nuestro guía espiritual e inspirador  

Para gepetillo32:

Como prefieras, me tocaba descansar (ayer acabé un poco tenso), pero la verdad es que Eiger es ratonero y con Tsukuba he tenido bastante, aunque creo que se me da mejor Eiger que Laguna Seca. Saludos

Pues si a ti y a ytr no os importa.....

En respuesta a gepetillo32 (réplica 5).


En cuanto acabe el reportaje completo abriré el tema de eiger...aviso que en eiger podría llover. Y en caso de lluvia, si se alcanza el 25% de agua en pista, se anula la norma de obligatoriedad de utilizar 2 tipos de neumáticos. Lo recordaré en el tema.  

También recordar que podéis repartiros las carreras como queráis siempre que todos los pilotos corran el mismo número de carreras.

Justo ahora lo estaba mirando crack. Ya dirás mil veces lo del 25% de humedad y los neumaticos....aunk si los comisarios tenéis micro,cuando lleguemos a ese porcentaje,si llegamos,lo avisáis y mejor.... Que no pase mas lo de ayer..... Pues si mis pink están de acuerdo me pierdo laguna seca y nuburgring. Así que todas las demas ahí estaré. Saludos cracks!

A partir de ahora por micro, recordaré siempre el tema de los compuestos, recordaré lo del 25% de la lluvia, si se llega a ese punto, cuando se llegue al 70% de la carrera diré que ya no hay SC, diré las vueltas rapidas, y las banderas azules. Cada cosa, la diré 2 o 3 veces, para que se entienda todo bien.

Salu2

Es que con micro va a ser la leche..... La verdad que entre el curro de alastair,el papel de comisarios,con el Punto de realismo que le da,el micro en plan radio..... Y encima la flexibilidad que aporta lo de los tres componentes del equipo..... Esto esta sentando las bases para campeonatos espectaculares de......GT6? En PS3? Jajajajajaj!

En respuesta a MAGIC-SENNA (réplica 10).

Pilotos de Don Limpio Fairy Team para Laguna Seca:
- Anupis
- CaCO

Antes he ido a cambiarle el dorsal al coche y me petó la PS3 y tuve que apagarla de mala manera. Espero que no le haya pasado nada.

En principio sino tengo ningun cambio en lo que respecta al curro, no creo que tenga problemas en participar.

Para Alastair:

El otro dia cuando compre el coche, no me acuerdo que dorsal me toca, por si no os disteis cuenta participe con el numero 1. Pero ese no es mi dorsal. Tu recuerdas cual era el mio?. Mas que nada para solucionarlo cuanto antes.