Casey Stoner logra el mejor tiempo Si ayer se perdieron las dos primeras horas por los parches de humedad que había en la pista después de las lluvias caídas la noche anterior, hoy se han perdido un par de horas por el insoportable calor y es que, hoy en Sepang con temperaturas que han llegado a los 39 grados… Pero sobre las cuatro de la tarde se ha nublado un poco y ha bajado un poco la temperatura, con lo que las dos últimas horas han sido casi como un entrenamiento cronometrado de un Gran Premio… La gran noticia es que hoy Casey Stoner sí que ha rodado (ayer sufrió un tirón en la espalda poniéndose el mono y no salió ) y el australiano ha demostrado que llevar el uno en el carenado o su inminente paternidad no le han hecho perder velocidad. Aunque por la mañana no ha podido batir los tiempos de las Yamaha de Jorge Lorenzo y Ben Spies que se han mantenido arriba casi todo el día, por la tarde le han bastado tres vueltas para romper la barrera del 2’01 y colocarse primero con un tiempo de 2’00”895. Pero aunque Stoner ha sido el más rápido, las Yamaha están ahí, con Spies y Lorenzo con el segundo y tercer mejores tiempos del día y con solo 173 milésimas entre Stoner y Lorenzo. Dani Pedrosa, que hoy ha estrenado un chasis especial con modificaciones que pidió tras probar la moto en Valencia el pasado mes de noviembre ha terminado con el cuarto mejor registro, pero a a más de seis décimas de su compañero de equipo. Cal Crutchlow con la Yamaha de Tech3 ha sido quinto a sólo unas milésimas del tiempo de Pedrosa, lo que demuestra que Yamaha ha hecho bien los deberes este invierno. Por detrás y como primera Ducati ha terminado Héctor Barberá que ha dado una vuelta increíble al final y se ha metido sexto, justo por delante de Valentino Rossi que hoy se ha dedicado a probar infinidad de cosas en su nueva GP12. Aun así están contentos, porque la moto es muy nueva y las diferencias no son tan abultadas como la pasada temporada. Álvaro Bautista ha sido 8º con la Honda del equipo Gresini. El de Talavera se está adaptando a la nueva moto y aprendiendo la gran cantidad de reglajes que permite comparada con la Suzuki que había pilotado los dos últimos años. Y hablando de Suzuki, por aquí hemos visto a Nobuatsu Aoki que nos ha confirmado que en Japón siguen evolucionando la 1000 y que como prometieron volverán en 2014. Una buena noticia. Andrea Dovizioso ha seguido acusando el dolor en su clavícula recién operada y ha terminado con el noveno mejor tiempo del día con su nueva Yamaha. El italiano está encantado con la moto en la entrada de las curvas, pero ha dicho que hay que mejorar más en las salidas. Nicky Hayden, también tocado, ha parado tras rodar por la mañana por falta de fuerza en su hombro izquierdo y ha sido Battaini el que ha seguido con el trabajo de desarrollo de su GP12. El novato Stefan Bradl ha terminado 11º y ha sufrido su primera caída en MotoGP aunque sin graves consecuencias y Karel Abraham ha sido el último de los pilotos con motos de fábrica por delante de los probadores de Yamaha y Ducati. Si ayer problemas con la electrónica no permitieron a Colin Edwards rodar mucho con la Suter BMW del equipo Forward, hoy el tejano ha podido rodar más y ha mejorado considerablemente sus tiempos rebajando la diferencia con el más rápido a 4”708 segundos. Pero si Edwards ha mejorado, para el equipo BQR no ha sido un gran día y si ayer Iván Silva rompió un motor, hoy ha roto otro… Aun así, el equipo catalán que está empezando de cero ha seguido rodando con Jordi Torres y Robertino Pietri probando novedades de electrónica y poniendo a punto sus chasis FTR, aunque han terminado muy lejos de Stoner, a 10”998 Torres, y a 11”651 Pietri. Clasificación entrenamietos Sepang MotoGP 2012. Segundo día    Casey Stoner (Honda) 2:00.895    Ben Spies (Yamaha) a 0.157    Jorge Lorenzo (Yamaha) a 0.173    Dani Pedrosa (Honda) a 0.613    Cal Crutchlow (Yamaha) a 0.670    Héctor Barberá (Ducati) a 0.893    Valentino Rossi (Ducati) a 0.991    Álvaro Bautista (Honda) a 1.038    Andrea Dovizioso (Yamaha) a 1.265    Nicky Hayden (Ducati) a 1.459    Stefan Bradl (Honda) a 1.519    Karel Abraham (Ducati) a 1.703    Katsuyuki Nakasuga (Yamaha) a 2.046    Franco Battaini (Ducati). 3.416    Colin Edwards (Suter) a 4.708    Ivan Silva (BQR-FTR) a 9.402    Jordi Torres (BQR-FTR) a 10.998    Robertino Pietri (BQR-FTR) a 11.651

La primera CRT a 4,7. Ya llueve menos.

1.  Casey Stoner       Repsol Honda Team          1m59.607s            21 2.  Jorge Lorenzo      Yamaha Factory Racing      2m00.198s  +  0.591  35 3.  Dani Pedrosa       Repsol Honda Team          2m00.256s  +  0.649  26 4.  Ben Spies          Yamaha Factory Racing      2m00.495s  +  0.888  16 5.  Valentino Rossi    Ducati Team                2m00.824s  +  1.217  42 6.  Hector Barbera     Pramac Racing Team         2m00.929s  +  1.322  40 7.  Cal Crutchlow      Monster Yamaha Tech 3      2m01.108s  +  1.501  26 8.  Andrea Dovizioso   Monster Yamaha Tech 3      2m01.257s  +  1.650  40 9.  Alvaro Bautista    San Carlo Honda Gresini    2m01.384s  +  1.777  34 10.  Nicky Hayden       Ducati Team                2m01.729s  +  2.122  19 11.  Stefan Bradl       LCR Honda                  2m01.894s  +  2.287  38 12.  Karel Abraham      Cardion AB Motoracing      2m02.218s  +  2.611  38 13.  Katsuyuki Nakasuga Yamaha Factory             2m02.334s  +  2.727  27 14.  Franco Battaini    Ducati Team                2m03.033s  +  3.426  35 15.  Colin Edwards      NGM Mobile Forward Racing  2m04.722s  +  5.115  36 16.  Ivan Silva         Avintia Racing             2m08.225s  +  8.618  41 17.  Robertino Pietri   Avintia Racing             2m09.640s  +  10.033 16 18.  Jordi Torres       Avintia Racing             2m10.184s  +  10.577 29

Después de 3 días de test parece que pocas cosas han cambiado respecto al 2011. Rossi doblando casi las vueltas de las Honda, parece que tiene mucho trabajo por delante  

Gracis pr la info muchomuchacho. Es como con las 800 pero metiendo "unas cuantas moto2" a correr al mismo tiempo .

Ya se podia augurar al final de la temporada psada, los cambios tardaran al menos un par de temporadas en surtir efecto, este año las crt van a estar de pegote pero total, las van a doblar varias veces.

Y con respecto a las grandes marcas, está claro que han seguido la linea de las 800 y de ahi los resultados continuistas. No está el horno para bollos y aqui entre Yamaha y HRC parece haber una especie de pacto de no agresión y no hay factor diferencial por ninguna de las partes.

Ducati demasiado está haciendo cuando tienen nula experiencia en una moto como esa. Las actuales M1 y RCV son el resultado de años de refinamiento por parte de las marcas, Ducati está empezando de cero, por mucho que "copie" la tecnologia japonesa.

Márquez no descarta perderse el inicio del Mundial La lesión ocular que arrastra Marc Márquez desde que se cayera en los libres del fatídico Gran Premio de Malasia de 2011 está siendo mucho más complicada de lo que a priori parecía. Primero se perdió el Gran Premio de Valencia, después los test de ‘post’ temporada y ahora los que se están disputando en Jerez. Pese a que se operó en enero y, según él mismo, se encuentra algo mejor, lo cierto es que los médicos no quieren darle el alta aún. Los entrenamientos en motocross no han sido suficientes. El propio piloto ha confirmado en un acto publicitario este jueves que “no llegar a Qatar es una pequeña posibilidad”. “El doctor no asegura nada, aunque si no hay nada extraño tengo que llegar”, ha asegurado. Su obsesión ahora mismo es volver a montarse en la Moto2, donde tratará de luchar por el título. “Quiero volver a demostrar que somos rápidos encima de la moto y que podemos luchar por el título. Estoy centrado en que cuando recupere la vista pueda centrarme en coger ritmo con la moto. La prioridad es la vista, pero cuando pueda estaré a tope, sin perder un momento”, ha afirmado.

Joder, como se está alargando esto  

Tiempos primera Jornada Test Sepang MotoGP 1. Casey Stoner Repsol Honda Team 2:01.761 2. Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:02.005 +0.244 3. Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:02.436 +0.675 4. Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:02.819 +1.058 5. Alvaro Bautista San Carlo Honda Gresini 2:02.959 +1.198 6. Nicky Hayden Ducati Team 2:03.132 +1.371 7. Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:03.213 +1.452 8. Valentino Rossi Ducati Team 2:03.245 +1.484 9. Hector Barbera Pramac Racing Team 2:03.612 +1.851 10. Stefan Bradl LCR Honda 2:03.820 +2.059 11. Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech 3 2:03.830 +2.069 12. Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing 2:05.510 +3.749 13. Franco Battaini Cardion AB Motoracing 2:05.563 +3.802 14. Ivan Silva Avintia Racing 2:08.109 +6.348 15. Yonny Hernández Avintia Racing 2:08.767 +7.006

Esto pinta exactamente igual que 2011...

Pues si, bastante, ademas lo de las CRTs va a ser la risa, van a ser dos carreras en una, de hecho.

Quizas por ahi venga el espectaculo, veremos mas doblados que nunca en MotoGP.

Jorge Lorenzo dijo esta mañana en su twitter que la pista estaba horrible, quiero creer que tienen algo mas que la temporada pasada...

Lo de Marc Márquez empieza a ser muy preocupante, y eso que no corría en Valencia por "precaución"...

Edit: hoy Spies y Lorenzo (8 milésimas entre ellos) han superado con creces los tiempos de ayer de las motos de Honda y Jorge ha dicho que está muy contento con lo que han probado hoy. Después se ha puesto a llover y adiós muy buenas.

Las ducatis parecen que siguen estando lejos de la cabeza, ojala consigan llegar arriba a lo largo de la temporada.

Saludos a todos, cuánto tiempo...

Si os parece bien me pongo como cada año ya con el post oficial de esta temporada, a ver si lo tengo listo para este finde, que esto arrancaaa!!

Los de telecinco ya están tramando de las suyas...
http://www.marca.com/2012/03/22/motor/mundial_motos/1332427356.html

Telecinco, Cuatro y el resto de canales del grupo salpicarán su programación con 'pinceladas' moteras. Así está previsto que algún piloto entre en la casa de 'Gran Hermano' por un rato, que el programa de Ana Rosa Quintana realice conexiones, que 'Callejeros' haga un especial en Montmeló o que se realice un '21 días en el Mundial' o una 'Conexión Samanta'. Uno de los primeros escollos a salvar es la presencia de publicidad en las carreras. "Nosotros introdujimos la doble pantalla en la F1. No se puede perder la publicidad ni el contacto con la carrera. Habrá un criterio para no meter publicidad en los momentos calientes. No creo que sea un problema", explicó Vasile, quien no dio cifras sobre el canon pagado por los derechos: "Cuesta lo justo. Es un producto de lujo y, por lo tanto, cuesta mucho". Eso sí esperan rentabilizarlo lo antes posible.

Ya hace unos días que presentaron la Ducati, pero aprovecho para decir que me encanta el diseño de este año con las líneas verdes.



Hoy ha sido la presentación de Yamaha pero no he encontrado ninguna foto buena de la moto, habrá que esperar.

Alguna foto mas de la Ducati:






Y alguna de la Yamaha, aunque no son tan buenas.





Yamaha Tech3.

La Ducati tiene 3 escapes?

Son los silenciosos distribuidos bajo el colin y en el lateral de la moto, se ve a menudo, el colector será combencional.

No es fea, pero como la GP6 ninguna, lo aberrante es verle el chasis y lo que tiene en las tripas

A ver si este año os animais mas a escribir, aunque el panorama no invita mucho a ello a excepcion de moto3 y moto2, que se presentan muy interesantes.

Como me va a molestar que en medio de la carrera se vayan a publicidad  

Con lo bien acostumbrado que estaba con las carreras íntegras todos estos años...

En cuanto a lo que se está viendo esta pretemporada, espero que Ducati mejore para estar en la lucha por podios, tengo muchas ganas de ver de nuevo a Rossi luchando con los demás.

Canguro cabrón . Grande.

Me acabo de dar cuenta de que tengo unas ganas de motos que ya ni me aguanto