Una cosa que si es preocupante , es que en Ferrari sigo sin ver claro quien es el N1.

Es mas , yo diria que el equipo tenia una estrategia favorable para Kimi , y sin enbargo Massa , con mayor carburante que su compañero a quedado primero.

Parece como si en Ferrari sin ordenes de equipo , estan jodidamente perdidos , y no saben hacer nada sin un claro Numer One que les guie por el camino mas correcto y que desprenda sobre todo , seguridad.

Los rojos en momentos clave como los de hoy , se diluyen muy facilmente . Primero en Australia y ahora en Monaco. De estar en los tiempos del Kaiser. Uno de los Ferrari habria taponado como fuera al Mclaren de Hamilton en la salida.

Sin embargo , los dos pilotos van a su puta bola. Es como si se estuvieran jugando el asiento. Y Massa parece como si quisiera reivindicarse.

Su comentario tras el previo de Monaco en el que afirmaba que se habia reido cuando le anunciaron por radia que habia sido primero , no se como cuajara en un equipo , donde siempre hubo un N2 que se dedicara a recoger la mierda que dejaba el N1.

Y aqui Hamilton , lleva dos grandes premios sacando tajada de un rio revuelto-

Es increible como estan los tifossis de "mosqueados". Tienen un coche aparentemente superior , facilmente podrian ganar este año el GP de Monaco y tiran al traste todas sus opciones.

La estrategia no era para nada mala , pero es que verles fallar asi , con un monoplaza campeon es un poco vergonzoso.

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La vida es un juego , unos juegan rapido y otros esperan.

Para Jin_123:

cuando dos pilotos se salen en la misma zona no creo francamente que sea culpa de ellos. Las condiciones eran malas y les pasó a ellos pero podía haberle ocurrido a cualqueir otro. Después de estos incidentes supongo que avisarían por radio al resto de pilotos de que tuvieran cuidado en esa curva.

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Para Jin_123:

Muy buen análisis, me ha gustado mucho

Sí que es bastante preocupante el ver cómo Kimi y Massa no forman un equipo al modo Schumi-Barrichello.

Con todo, yo creo que lo de hoy ha sido un hecho aislado, en Canadá volveremos a ver a Kimi arriba y a Massa sufriendo.

Eso si, Hamilton seguirá ahí, Canadá es el primer circuito de este año en el que ganó en la pasada campaña, se acercan pues los mejores trazados para él.

edit:

qué decepción me estoy llevando con Bourdais. De un tío que es el rey de otra categoría me esperaba muchísimo mas, y no me vale la excusa de que el coche sea malo ( que lo es ), que ahí está Vettel mojandole la oreja en las carreras. Puede que ambos califiquen mal, pero es que Vettel aunque haya tenido la mala fortuna de acabar en la primera curva muchas de ellas, ya dió el año pasado muestras de genio.

El francés en cambio nada, insulsas carreras y penosas calificaciones.

Todo lo contrario que Nakajima, que sin ser un fenómeno, es un piloto mucho más centrado y regular.

De Timo no me esperaba nada, la verdad, un tío que debuta hace 4 años en F-1 y le toca hacerse una tourné por categorías inferiores ya me olía a chamusquina...

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Última edición: 25/05/2008 22:36

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Perteneciente al CDDDDL (Club del Dios Daniel Day Lewis)// En la oscuridad, del futuro pasado, el mago, encontró un camino entre dos mundos: uno canta : FUEGO, CAMINA COMMIGO! ///28 de mayo del 2006, Renacer del Fénix Coulthard

Bueno, como colofón al post, una serie de imágenes compendio que den la nota cómico - reflexiva:



ya sé de que me suena tu prometida, de un lavabo... Por casualidad, no conocerá una cosa llamada KGB?



Jo, esto de las fabes es lo que tiene, que se te quedan entre los molares y ...




Si, voy a rodar una peli para Ferrari. Se titulará Reservoir Alonso ...

[c]Voy a echar de menos estos chubasqueros, con lo monos que son...



-Crees que se habrán tragado eso que les he soltado de que Renault seguirá mucho tiempo en la F1?

-Con ese polo lo dudo, Goshn...



No voy a llorar, no voy a llorar, no voy a llorar...

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Reflexivo quizá, pero cómico

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Di no a un Barça con Cruyff. DI NO A CRUYFF.

Para Astrud:

Pues en lo que va de temporada ambos pilotos han estado muy parejos en clasificación 3-3 hasta el momento y Vettel no había hecho nada destacable hasta hoy, bien por culpa de abandonos bien por errores suyos en las carreras. Yo lo que quiero es ver a Vettel haciendo algo decente en seco porque el año pasado en esas circunstancias no demostró ser superior a Liuzzi y este año más de lo mismo.

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Para Playbaxion:

Te doy toda la razon, pero es dificil encontrar un Barrichello hoy dia (logicamente nadie quiere ser el escudero).

Esto me recuerda: Massa no tiene madera para ser campeon, pero no quiere ser escudero ni puede evitar cagarla en algunos momentos clave. Que leches hace en Ferrari?  

Hoy massa a dado un buen owned a todos los que le critican. Si la carrera llega a ser entera de lluvia intensa podria haber ganado sin problemas. Pero los cambios climatologicos le han apartado de la victoria.
Menos mal que es un bluff en mojado, un bluff en monaco, y que hoy no acababa... Lastima que no a llovido durante toda la carrera, por que no se donde se habrian metido hoy sus detractores si llega a ganar.

Hamilton tambien de 10, al igual que Massa solo un error que finalmente no tuvo consecuencias. La climatologia jugo a su favor y su estrategia salio perfecta.

Alonso, que cagada por dios, vale que no tenia nada que perder, pero se le a ido la pinza totalmente, la accion de hoy con Heidfeld a sido mas propia de un piloto tipo Ide, mas que de un piloto de su clase.

Raikkonen no esta centrado. Massa siempre a sido lo suficientemente bueno como para luchar con el y este año el brasileño le va a superar como no espabile o la suerte vuelva a ponerse a su favor, para que como el año pasado Felipe tenga mas averias.

Putadon el de Sutil, pobre chaval, estaba siendo la carrera de su vida.

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Última edición: 26/05/2008 01:41

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[- Mis Post Oficiales: WTCC, DTM, Le Mans, GP2...  -  Adicto a los deportes de motor en circuito. -]  [-Epsilon Euskadi en Le Mans. Por fin tenemos un constructor español en la maxima expresion del automovilismo-] - antrax_dj@hotmail.com

Si , es cierto , es UNA CAGADA.

Pero CAGADAS ASI  se las he visto a Alonso , concretamente en Australia , solo que le salio rendoda la cagada.

Anda , que si llegar a adelantar ahi , cae el circuito de Monaco.

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Y Lobato diciendo en los informativos que lo de Alonso fue mala suerte cuando hasta el propio Fernando reconoció su error

Atonio, quitate la venda de los ojos xD.

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Última edición: 26/05/2008 17:41

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Risto Mejide: "A ver, me han dicho que no puedo nominar a Carlos Baute, o sea que tengo que hablar contigo"

1 Mark Webber Racing 2255       2 kennyprieto 2242 3 astrudaylewis 2143 4 Yakozi Assassins 2127 5 Mofle´s F1 Team 2116 6 Pibito team 2110 = Fredpalas Race 2110 8 Maligno's F1 Lobato Racing 2107 9 Dark Thunder Team 2105 10 MuchoM Racers 2104 11 Ikari racing F1 2100 12 dimarlo2005 2085 13 Pepe Domingo Castaño F1 2083 14 XIII F-1 team 2059 15 Saint Anger 2055 16 Harvest F1 team 2054 17 SPAIN N1 2047 18 Sanganchao F1 Team 2038 19 chapman F1 2029 20 Antrax Racing Team 2021 21 The Magic Team 2006 = BANJO F1 team 2006 = Chikichiki Racing Team 2006 24 Reivaj f1 team 1996 = Formula Dreywon 1996 26 Ibizaracing 08 1980 27 Beowulfos 1967 28 matakillos 1962 29 ULTIMATE 1959 30 The Black Fox 1936 31 Oskuridad Oskura 1923 32 Vandalos 1921 33 Viva España F1 Team 1918 34 EOS F1 TEAM 1908 35 Ice Racing 1907 36 F1Sardina 1903 37 Zarateh - J.Villeneuve 1898 38 Puzolanas Club 1897 39 Cyber_Racing 1895 40 ING R3N4ULT F-1 1894 = The Devil Team 1894 42 atomic 1893 43 jmkaos F1 Team 1872 44 Uri Ghetto Runnaz 1868 45 Maligno's F1 Lobato Team 1839 46 Powa team 1801 47 Vandal F1 Team 1703

 

Top Monaco Scores   chapman F1 373 MuchoM Racers 366 Fredpalas Race 361 Mark Webber Racing 358 astrudaylewis 354

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Fuimos una vez campeones, cuatro veces subcampeones y cuatro veces terceros de la Liga. Hemos ganado dos copas del Rey, tres supercopas y disputado una semifinal de la Champions y ahora estamos quizá en el momento más difícil de los últimos tiempos,pero jamas dare la espalda al club que me demostro lo que era el futbol de calidad,AGORA MAIS QUE NUNCA FORZA DEPOR

3 astrudaylewis 2143

y tambien estoy en el top scores de Monaco

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Grande Lobato xD

www.antoniolobato.net No tengo que deciros que estoy muy cansado. Es lo habitual los domingos, pero quizá en este más. Demasiados problemas. La lluvia lo complica siempre todo y Mónaco es un lugar ya de por sí complicado para trabajar. Para colmo de males, después de la carrera me he caído por unas escaleras metálicas. Me advirtió un tipo de seguridad que resbalaban y fue poner el pie y verme bajando con el culo y la espalda un tramo entero. Parecía un bobsleigh. Cuando he parado no sabía muy bien si todo lo que tenía seguía de una pieza o si me había partido algo. Resultado: brazo dolorido y contusionado y el trasero con un moratón que mañana va a ser precioso. Ya lo dice el formulario de acreditación que firmo cada año: las carreras de automóviles son un deporte peligroso que pueden producir heridas e incluso la muerte. Os lo prometo, lo pone y tenemos que aceptarlo para que nos acrediten y librar así de posibles responsabilidades a la FIA y la FOM en caso de que la espichemos. Bueno lo de hoy no ha sido ni mucho menos para tanto, pero joer como me duele el trasero.

anda que a los de la FIA ya les vale...

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La regla del coche de seguridad no cambiará hasta después Canadá A pocos les gusta el cierre del pit-lane bajo su presencia La regla del coche de seguridad no cambiará hasta después Canadá El sefty-car tuvo trabajo en Mónaco Poner en marcha una regla sin el consenso ni el meticuloso estudio previo puede deparar situaciones como esta: casi todos quieren cambiar (de una u otra manera) la actual regla del coche de seguridad. Y es que, si el coche de seguridad tiene que hacer acto de presencia durante una carrera, el pit-lane queda cerrado con semáforo rojo hasta que los coches se coloquen detrás de él. Durante ese momento, si alguien tenía previsto hacer su parada, corre el riesgo de ser sancionado duramente o quedarse sin gasolina en la pista. Ya ha habido resultados adulterados y carreras chafadas por esta injusta regla. Por eso, pocos dudan hoy en la necesidad de cambiarla. Sin embargo, el australiano Mark Webber, director de la Asociación de Pilotos de Grandes Premios (GPDA) cree que no se aprobará ningún cambio hasta pasado el Gran Premio de Canadá, que se disputará dentro de quince días: “Hasta donde sé, se está trabajando en una solución.” Sin embargo, si hay que cambiar la regla, todos han de estar de acuerdo, situación a la que ahora mismo no se ha llegado: “Tiene que ser unánime, y he oído que algunos equipos quieren mantener las reglas actuales. No sé quiénes, pero espero que cambien su parecer.” Redacción TheF1.com - Héctor Campos

NO NO NO NO Y NO !!

COÑO !!.

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Última edición: 26/05/2008 21:18

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Para DJ_ANTRAX:

Que podria haber ganado de ser la carrera de lluvia intensa? xd Tambien podria haberse ido a la mierda en otra curva, quien sabe, hipotetizar es gratis...pero Massa es Massa. Un 10 a Hamilton? Entonces de no cometer ningun error que habria tenido? Un 12?