La carrera de ayer la han puesto entera en laSexta antes de la de hoy? Por que me e levantado a las 10:15 y cuando e puesto la tele estaban dandola y al menos las 10 ultimas vueltas las an puesto enteras, vamos, que no era solo un resumen...

Bueno, por partes, Carroll muy mala suerte. A arrancado muy bien, pero su coche a tenido un problema de algun tipo y ya antes de llegar a la primera curva habia perdido varias posiciones, luego simplemente se a ido quedando atras y abandonado practicamente en la primera vuelta... Una lastima, por que se habia currado un fin de semana impresionante.

Villa mal. Ni a sido suficientemente rapido (teniendo de referencia a Pantano) ni a tenido la consistencia que suele tener. Asi no vamos a ninguna parte.

Los comentaristas de LaSexta hoy han estado mejor, se han puesto las pilas y ya no se equivocan tanto, siguen mejor la carrera y la realizacion tambien mejor, menos publicidad. Eso si, Merlos sigue sin gustarme.

GP2: Primera victoria de Grosjean

La segunda carrera de la GP2 en Turquía ha visto la primera victoria del piloto francés Romain Grosjean. El actual campeón de las GP2 Series Asia, se llevo la victoria tras someter al líder de la carrera, Petrov, a una gran presión y superarle en una bonita lucha.

La salida en la parte delantera de la carrera no se vio envuelta en incidentes, Carroll que salía líder perdió su posición de privilegio nada mas arrancar la prueba. Petrov se puso líder y Villa que partía segundo perdió una posición. Por la parte media del pelotón la salida se vio envuelta en multitud de incidentes.

En la primera curva, Soucek se queda fuera pero tambien otros pilotos como Maldonado, Carroll, y D'Ambrosio. Valles sin suerte también se vio involucrado en un incidente con varios pilotos y se quedo fuera de carrera.

El Safety Car tuvo que saltar a la pista para retirar todos los monoplazas que se habían quedado en mitad del trazado. En el restart de la carrera no hubo incidentes y Petrov, Grosjean y Villa eran los tres primeros clasificados

Roldan Rodríguez se situó octavo en una buena primera parte de carrera evitando todos los problemas que hubo en pista. Villa por su parte no tuvo un buen ritmo de carrera después de la retirada del Safety Car y perdió varias posiciones.

Petrov y Grosjean comenzaron una bonita lucha por el liderato, pero el piloto ruso del equipo Campos Racing no pudo aguantar la presión y se vio superado por el piloto probador del equipo Renault F1 Team. El joven francés demuestra de esta manera que lo visto en Barcelona hace quince días, no era cosa de un día, y ahora mismo es uno de los favoritos para llevarse la victoria final.

De aquí hasta el final la carrera estuvo marcada por la salida de dos perros a la pista, viéndose obligado a volver a pista el Safety Car. Una lastima que lo hiciera un poco tarde, ya que Bruno Senna se llevo por delante a uno de los perros arruinándole la buena remontada que estaba llevando a cabo. Una situación esta muy peligrosa para todos los pilotos, ya que podría haber provocado una situación muy peligrosa.

Por parte de los dos españoles que quedaban en carrera, Villa y Rodríguez se juntaron en un grupo con Chandock. Ambos pilotos sufrieron incidentes y el asturiano sufrió un trompo que le llevo a las últimas posiciones de carrera. Rodríguez tuvo una salida de pista y también se vio muy retrasado.

Gran carrera del portugués Álvaro Parente que salía de los últimos en parrilla y logro remontar hasta la octava posición en una carrera muy buena para el piloto del equipo Super Nova. Pantano que termino cuarto decidió no arriesgar y conservar el liderato de las GP2 tras la victoria conseguida en la carrera del sábado.

El podio lo completo Sebastián Buemi que no pudo superar a Petrov aunque le presiono hasta el final. Rodríguez finalizo decimotercero y Villa decimoquinto.

Mala suerte para los pilotos españoles que en ningún momento demostraron tener ritmo suficiente como para hacer cosas importantes en carrera. Esperemos que en la siguiente cita, en Mónaco, mejoren su rendimiento y puedan luchar por los puntos.

Resultados
1 R. Grosjean ART 23 Vueltas
2 V. Petrov Campos 00'08"019
3 S. Buemi Arden 00'08"447
4 G. Pantano Racing Eng. 00'09"897
5 M. Conway Trident 00'11"508
6 B. Hanley Campos 00'12"847
7 A. Valerio Durango 00'14"150
8 A. Parente Super Nova 00'16"329
9 K. Kobayashi DAMS 00'17"533
10 D. Nunes DPR 00'24"392
11 G. Ricci DPR 00'24"850
12 K. Chandhok iSport 00'25"743
13 R. Rodriguez FMS 00'26"094
14 L. Filippi ART 00'26"450
15 J. Villa Racing Eng. 00'27"449
16 M. Pavlovic BCN Comp. 01'24"665
ABANDONOS
B. Senna iSport
A. Carroll FMS
A. Zuber Piquet Sports
A. Valles BCN Comp.
H. Tung Trident
Y. Buurman Arden
A. Soucek Super Nova
J. D'Ambrosio DAMS 25
P. Maldonado Piquet Sports -
 

Para MuchoMuchacho:

teniendo en cuenta que las 10 ultimas vueltas o asi, las han puesto enteras, el resumen a tenido que ser de cerca de 25 min, para ser suficientemente amplio.

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Veces editado: 1
Última edición: 11/05/2008 16:05

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[- Mis Post Oficiales: WTCC, DTM, Le Mans, GP2...  -  Adicto a los deportes de motor en circuito. -]  [-Epsilon Euskadi en Le Mans. Por fin tenemos un constructor español en la maxima expresion del automovilismo-] - antrax_dj@hotmail.com

Para DJ_ANTRAX:

Ha sido solo un resumen, aunque bastante amplio, diria que ha durado unos 15 minutos o así.

Villa me esta decepcionando enormemente, ya no es que no sepa calificar bien, es que ya ni siquiera es consistente en carrera como has dicho, y mira que me lo presuponía antes de empezar la temporada, pero como el decia que su objetivo era estar entre los 3 primeros pues ya te hace dudar, en su 3er año de experiencia con el mismo coche (o practicamente el mismo porque lo iban 'actualizando') lo hizo bien, o bastante bien, pero ahora con el coche nuevo está casi como al principio  . Sus carencias se estan viendo más que nunca al tener al lado un piloto competitivo y experto como pantano.

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Michael Jordan, el mejor que hubo siempre y que jamás habrá.

A1 GP: España muy cerca de su participación. El campeonato de monoplazas por paises A1 GP podría contar desde la próxima temporada con participación española en forma de franquicia de nuestro país. Según el diario New Strait Times, un diario malayo (país por cierto donde el campeonato tiene una altísima aceptación y repercusión), desde fuentes muy bien informadas se da como prácticamente confirmado la participación de España en el campeonato de Tony Teixeira. La franquicia española es prácticamente desde su creación uno de los rumores más insistentes del campeonato aunque nunca ha llegado a cuajar por uno u otro motivo. No hay que olvidar que el mercado español es además muy apetecible estos últimos años para cualquier campeonato. Además haría bastante sentido su entrada en la temporada 2008-2009 dado que es cuando se introducen por primera vez los monoplazas construídos por Ferrari, que desarrollará tanto los chasis como los motores y sustituirá a los Lola-Zytek. El acuerdo entre la A1 GP y Ferrari tiene vigencia los próximos seis años. El monoplaza está basado en el Ferrari F2004 y debutará en pista esta misma semana con John Watson, antiguo piloto de McLaren en Formula 1, al volante.

Ojala!! Sueño con ello. Pero, ¿que equipo se va a hacer cargo de representarnos en esta "copa del mundo del automovilismo"? ¿Campos?, ¿Epsilon?... Esperemos que se confirme y el equipo logre ser competitivo.

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World Series by Renault: Alcañiz confirmado en el calendario de 2009

Ayer mismo poníamos de relieve una noticia en SportMotores.es de la que se había hecho eco la edición del fin de semana de El periódico de Aragón y que situaba el novedoso trazado de La Ciudad del Motor, sito en Alcañiz, ciudad otrora conocida por su circuito urbano, como sede de una de las pruebas de las World Series by Renault.

Ahora podemos decir que está oficialmente confirmado y que éste circuito acogerá una de las pruebas del campeonato organizado por RPM a partir de 2009. El convenio al que han llegado el Gobierno de Aragón, principal impulsor de la Ciudad del Motor, con RPM y Renault especifica que La Ciudad del Motor será también patrocinador del campeonato de al menos catorce pruebas entre 2008 y 2009, todo ello con un montante económico de 1.700.000 euros.

Todos los detalles de esta operación se darán a conocer con más profundidad en una rueda de prensa al efecto que se celebrará en Zaragoza el próximo jueves con la asistencia del vicepresidente del Gobierno de Aragón, José Ángel Biel, en calidad de presidente de la Ciudad del Motor de Aragón, el consejero delegado de la Ciudad del Motor, Antonio Gasión, el consejero delegado de R.P.M. Racing, Juan Porcar, y el presidente de Renault Sport Technologies, Rémi Deconick.

Sportmotores.es

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Joder si!! España a la A1GP, ojala se confirme, es increible que haya compitiendo paises como Sudafrica, Libano, Pakistan...y España no.

Por cierto, Jaime Alguersuari ha tenido una charla online en Marca...mirar que pregunta le he mandado y lo que ha respondido:

Hola Jaime, en la F3 española compites con varias chicas de las cuales Natacha Gachnang parece realmente competitiva ¿crees que podría llegar a la GP2 o incluso a la F1? seguro que por interes comercial no la va a faltar...  Enviada por porqueerestanbuenomcgrady  (13/05/2008 13:28)

Interes comercial seguro que si, para ser una chica es realmente impresionante. Nunca lo había visto antes. Hay que contar que va con el f3 de la temporada pasada el cual es bastante más rapido que el de este año de momento. Pero de todas maneras está haciendo un brillante trabajo. Un abrazo se feliz

   

El resto:  HERE

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Michael Jordan, el mejor que hubo siempre y que jamás habrá.

Que mamon el Alguersuari... Decir que el F3 viejo es cierto que se mostro muy competitivo en la primera prueba española, los tiempos eran mas cercanos de lo que cabria pensar, pero por simple adaptacion del coche al circuito y por que los equipos aun no andan finos con el nuevo...
Pero realmente, Natacha fue la unica que luchaba arriba con el coche viejo (Bueno, Nil Montserrat tambien estuvo luchando por el podio). Asi que es relativo esto he?

Pero ya se sabe, si es mas rapida es por que el tenia peor coche...

Que lastima no haberme enterado de esto. Le habria preguntado algunas cosas... Como que opinaba de las criticas a los sucesos que protagonizo en dicha carrera de la F3 Española. Que que le parece que por ser el no le sancionen por adelantar con SC en pista o frenar de golpe y por sorpresa a final de la carrera en la recta de meta, pudiendo probocar un accidente al tener encima a Natacha que tuvo que maniobrar rapidamente para no colisionar con el...

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Veces editado: 5
Última edición: 14/05/2008 12:20

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Bueno, alguien si le pregunta...

Porque pasastes a 3 pilotos con regimen de Safety Car en la pasada carrera en el Jarama de la F3 ?

No los pasé. Estaban en la hierba y si hubier frenado a Víctor García y a mí no nos separáis ni en 1 año sabes? En fin fué una carrera loca espero olvidarla a pesar de mi victoria. ! abrazo

¿En la hierba? Claro, claro, mejor olbidalo  Lo que paso fue que Yacamán incomprensiblemente freno exageradamente y todos se le hecharon encima. Alguno incluso se fue a la hierba, otro se salio de pista con trompo incluido... Natacha entre otros, aguanto sin pasarle, pero Jaime con toda la cara, adelanto sin mas a los tres coches que tenia por delante aprobechando el incidente...

Viendo las imagenes es dificil decir si merece sancion, por que se arma un buen lio, pero despues no se deja pasar para volver a su posicion, asi que actua totalmente de forma incorrecta. Y Yacaman tambien actua incorrectamente con ese frenazo. Yo habria sancionado a los dos.

Aqui podeis ver la primera carrera de la F3 española  http://www.youtube.com/watch?v=5DzwbFs1HUs

Atencion tambien al peligroso frenazo que le mete Jaime a Natacha tras cruzar la linia de meta al finalizar la carrera. ¡hay que tener mas cuidado y mas vista! ¡Que no vas solo!
Esta claro que por ser quien es y por estar llamado a llegar a donde seguramente va a llegar se le permiten y dan de paso ciertas cosas por las que a otros les caeria una buena. Habra que acostumbrarse...

La segunda carrera un poco mas abajo en el link.

Ah, y por que narices Jaime acaba todo el rato las freses con un "sabes"? Solo le falta el "osea" y el "te lo juro"

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Borja Garcia podria dejar RC...

World Series Renault: SportMotores.es habla con RC Motorsport Esta semana nos hemos encontrado con las noticias publicadas en diversos medios que nos informaban de la posible ruptura de contrato entre Borja García y el equipo italiano RC Motorsport. Una noticia un tanto soprendente dado que Borja ya había trabajado con ellos en el pasado -2006- con buenos resultados y no se entendía cuáles podían ser las circunstancias que alimentasen estas noticias. SportMotores.es ha contactado hoy mismo con el máximo responsable de RC Motorsport, Cristiano Giardina, para intentar conocer algo más de los detalles que se están moviendo entre bambalinas esta semana. Giardina ha explicado a SportMotores.es: "Existen un 80% de posibilidades de que él no continúe con nosotros. No es un problema de resultados ni de calidad del piloto. Son otro tipo de problemas." nos decía. Para a continuación darnos una fecha límite en la que se resolverá todo: "Mañana tenemos una reunión con él aquí Milán y, probablemente, cada parte tomará su camino, toda vez que algunas cosas no están funcionando bien". A su vez también hemos procedido a contactar con Borja para intentar conocer su versión de la historia aunque por el momento sin éxito, aunque procederemos a su publicación en SportMotores.es de esta información tan pronto la tengamos. Giardina por su parte nos ha explicado también algunos de los planes futuros que RC Motorsport tiene en caso de que Borja abandone: "Estamos en contacto con tres pilotos, pero no puedo revelar sus nombres. Queremos un piloto que dispute la temporada al completo y no sólo unas pocas carreras y, para éso, es preciso que aporte algún dinero a pesar de que nosotros tenemos patrocinadores. Sea como fuere, mañana estará todo decidido". Para bien o para mal mañana sabremos de la continuidad o no de Borja en la categoría al menos en el seno de RC.

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"No es un problema de resultados ni de calidad del piloto. Son otro tipo de problemas."

¿Que tipo de problema? no caigo la verdad...

Secreto: (Pincha para leerlo)


Ultimamente a los españoles les dura los contratos lo mismo que un caramelo en la puerta de un colegio.  

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Michael Jordan, el mejor que hubo siempre y que jamás habrá.

David Price Racing (DPR) alineará en la parrilla Mónaco a Andy Soucek y Diego Nunes este fin de semana. De, Nunes, se busca que siga mejorando la experiencia con el coche de GP2 y equipo. Soucek, ha sido confirmado como piloto reemplazando al lesionado Michael Herck, regresa al equipo basado en Surrey, con el que anotó un podio en su última salida en la ronda inicial de la GP2 Series Asia. Soucek dice del próximo fin de semana, “Estoy deseando correr con DPR en Mónaco. Gracias a mis patrocinadores, Knight Frank, Interwetten, y L’Equipe Asset Management, que es un nuevo socio para mí, soy capaz de estar en la parrilla y estoy esperando conseguir para DPR buenos resultados.” Nunes debutará en esta pista, mientras que para Soucek será su tercera visita. David Price, dice: “Hemos traído a Andy al equipo para este fin de semana de carreras para acelerar el desarrollo de los coches y hemos querido añadir un experimentado piloto a nuestro piloto novato”.

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La Juventud Pasa, La Inmadurez Se Supera, La Ignorancia Se Cura Con Educación Y La Embriaguez Con Sobriedad, Pero La Estupidez Dura Para Siempre. "Aristófanes"

Vaya, parece que Bakkerud ya está recuperado y vuelve a Super Nova, por suerte Andy ha encontrado asiento acosta de Ricci.

Por cierto, este año hay carrera el sabado y carrera el domingo, y creo que este finde en la sexta si dan las dos.

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Michael Jordan, el mejor que hubo siempre y que jamás habrá.

Para MuchoMuchacho:

Si, hay carrera los dos dias. Creo que es por que este año no corren los Porsche y la GP2 ocupa ese hueco el domingo.

EDIT---> Ostras! pues si que hay carrera de SuperCopa Porsche en Monaco... Se disputa antes de la de GP2 el domingo... Joder!! Toca madrugon!!! Bua, si ahora que me doy cuenta, igual no estoy en casa y el domingo seguramente solo podre ver F1...

World Series Renault: Borja García con RC en Mónaco

Borja García estará finalmente en la carrera más importante del año de las World Series. El weekend en Mónaco, el más esperado por pilotos y equipos al desarrollarse en el marco incomparable de las calles del principado, tendrá a Borja García entre los pilotos que tomarán parte y lo hará en el mismo equipo que ha disputado las primeras carreras del año: RC Motorsport.

Recordemos que la semana pasada saltaba la noticia de que Borja podría no continuar en el equipo italiano y el propio Giardina nos confirmaba que había un 80% de posibilidades de que se rompiese el contrato entre ambas partes no estando la falta de resultados o la calidad del piloto entre los motivos desencadenantes.

SportMotores.es ha contactado con Giardina de nuevo y nos ha confirmado que Borja estará en uno de los Dallara de RC en Mónaco tras la reunión que mantuvieron equipo y piloto el viernes pasado. "Vamos a continuar con Borja la próxima prueba en Mónaco, aunque no tenemos nada decidido para el resto del campeonato. Alcanzamos un acuerdo para este fin de semana, veremos cómo se resuelve la situación después" explicaba el italiano a esta página.

Una buena noticia la continuidad del valenciano al menos para que tenga ocasión de demostrar sus virtudes en un circuito de piloto como el monegasco.

F3 Uk: Alguersuari saca petróleo de un difícil fin de semana CARRERA 1: Jaime Alguersuari, saliendo desde la sexta posición de parrilla en la primera carrera del fin de semana en Monza (British F3 International Series), logró escalar a la segunda posición con su F308 en set up de mojado. Su carrera, que se disputó con pista húmeda pero en seco, se vio truncada cuando a dos kilómetros de la meta, tuvo un lance de carrera con Esteban Guerrieri. La jornada en Monza (Italia) comenzó con una única sesión de calificación de 30 minutos disputada bajo un fuerte aguacero. Los pilotos debían calificarse para ambas carreras, puesto que las condiciones climatológicas de ayer obligaron a la dirección de carrera a anular la calificación 1. Los resultados de esta calificación fueron totalmente disparatados. Varios pilotos de cabeza fueron descalificados por haberse saltado la chicane, pero no todos...la posición natural de Jaime era tercero, pero varios pilotos se libraron de la criba y finalmente salía sexto. La pole, también de manera polémica, se le atribuyó al italiano Matteo Chinosi (Ombra Team). Los comisarios deliberaron varias horas para sacar la clasificación de la segunda mejor vuelta, que decide la parrilla de mañana, en la que Alguersuari saldrá séptimo, aunque se dice que hay varios pilotos que cortaron la chicane y se libraron de la penalización. La pole en la segunda carrera la logró Max Chilton. Carlin Motorsport preparó un coche con un set-up de agua y unas prestaciones muy inferiores, pensando el la llegada de un posible aguacero. Pero la carrera se disputó en con pista húmeda, y no llovió. Aún, así, y a pesar de contar con un coche más lento, Jaime Alguersuari volvió a demostrar su talento logrando escalar hasta la segunda posición. Durante los 30 minutos de carrera estuvo siempre entre los cuatro primeros pilotos. A sólo dos kilómetros de la meta, Esteban Guerrieri superó al piloto español, y ambos pilotos se tocaron. Alguersuari vio esfumado así un segundo puesto casi asegurado, y se clasificó octavo. Al acabar la carrera ambos pilotos hablaron deportivamente, considerando lo sucedido como un lance de carrera. El ganador de la carrera fue el mexicano Sergio Perez. Clasificación 1ª carrera: 1. Sergio Perez T-Sport 31:17.244 2. Brendon Hartley Carlin +4.238 3. Oliver Turvey Carlin +6.220 4. Walter Grubmuller Hitech +6.319 5. John Martin Double R +6.454 6. Sam Abay Carlin +7.427 7. Marcus Ericsson Fortec +7.454 8. Matteo Chinosi Ombra (I) +18.460 9. Phillip Major Fortec +27.091 10. Hywel Lloyd CF (N) +33.637 11. Stefan Wilson Fluid (N) +34.352 12. Jaime Alguersuari Carlin +12.808* 13. Viktor Jensen Nexa +39.500 14. Federico Leo Ombra (I) +39.868 15. Craig Reiff Nexa (N) +49.004 *Penalizado con 25 segundos. ---------------------------------------- CARRERA 2: Jaime Alguersuari ha logrado el sexto puesto en la segunda carrera, una cita calcada de la que se vivió el sabado. La lluvia hizo su aparición en la salida de la carrera, y Alguersuari logró remontar de la 7ª a la 2ª posición. Pero de nuevo el set up comprometió su resultado final. Aún así, el español ha sido el mejor clasificado en su escudería, Carlin Motorsport, y hasta el momento es el único miembro que logra acabar todas las carreras disputadas. La temporada es larga y su regularidad puede acercarle al título. Tras el incidente sucedido en la primera carrera con Guerrieri, los comisarios deportivos penalizaron a Jaime Alguersuari con 25 segundos, lo que le hizo perder una posición en la clasificación final. Ello no afectó en absoluto a la zona de puntuación puesto que Chinossi no compite en el campeonato. La lluvia hizo acto de presencia en la salida de la segunda carrera de las British F3 International Series. La dirección de carrera declaró la carrera en mojado pero los pilotos salieron en slick. Aún así, el monoplaza del español Jaime Alguersuari volvía a llevar un set up mixto, en previsión de un posible cambio en la climatología. El aguacero llegó, en tal forma que la dirección de carrera decidió sacar un Safety Car por precaución. Al relanzarse la carrera Alguersuari, favorecido por su set up, aunque con slick, volvería a protagonizar una bonita remontada hasta la segunda posición. Lamentablemente la pista se iría secando, calcándose la situación vivida ayer por el español. Desde atrás, 14º en parrilla, el mexicano Sergio Perez, en set up de seco, superaba inasible a todos sus adversarios, hasta colocarse líder sin mayores problemas. Lo mismo sucedía con otros pilotos como Esteban Guerrieri (mejor vuelta rápida 1.47.926), o Atte Mustonen, los integrantes del podio de honor en esta segunda carrera. Alguersuari vivió con frustración la pérdida de prestaciones en su Dallara Mercedes, y se clasificó sexto. La carrera estuvo marcada por el incidente entre Oliver Turvey y Brendon Hartley, compañeros del español en Carlin Motorsport. El neozelandés quedó KO. Jaime ha sido el mejor clasificado en su equipo (Carlin Motorsport) y el único miembro, a pesar de su debut, que ha logrado acabar todas las carreras. Quinto en el campeonato, el español gracias a su habitual garra en pista y a su regularidad, sigue optando, con 16 carreras a disputar, al título británico. Clasificación 2ª carrera: 1. Sergio PEREZ MEX Dallara F308 Mugen Honda 26:22.072 12 vtas. 2. Esteban GUERRIERI ARG Mygale M-08F3 Mercedes HWA +0.683s 3. Atte MUSTONEN FIN Dallara F308 Mercedes HWA +2.412s 4. Max CHILTON GBR Dallara F308 Mercedes HWA +3.003s 5. Nick TANDY GBR Mygale M-08F3 Mercedes HWA +3.063s 6. Jaime ALGUERSUARI ESP Dallara F308 Mercedes HWA +4.373s Clasificación del campeonato 1. Perez (80) 2. Turvey (50) 3. Mustonen (48) 4. Hartley (45) 5. Alguersuari (43)

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Veces editado: 2
Última edición: 20/05/2008 02:39

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La GP2 es el Viernes y Sábado.
El Viernes a las 11.15 la carrera larga de 45 vueltas.
El Sábado a las 16.00 la carrera corta a 25 vueltas

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La Juventud Pasa, La Inmadurez Se Supera, La Ignorancia Se Cura Con Educación Y La Embriaguez Con Sobriedad, Pero La Estupidez Dura Para Siempre. "Aristófanes"

Pues si.

Thursday, May 22nd 2008 08:30am to 09:15am Formula Renault 3.5 Practice session 12:00pm to 12:30pm GP2 Practice session 05:30pm to 06:00pm GP2 Qualifying practices Friday, May 23rd 2008 11:15am* to 12:30pm GP2 1st race (45 laps or 75 mn) Saturday, May 24th 2008 09:00am to 06:25am Formula Renault 3.5 Qualifying session (Even numbers) 09:30am to 09:55am Formula Renault 3.5 Qualifying session (Odd numbers) 04:00pm* to 04:45pm GP2 2nd race (25 laps or 45 mn) Sunday, May 25th 2008 11:13am* to 12:00pm Formula Renault 3.5 RACE (25 laps)

Que raro. Yo pensaba que el viernes, como es fiesta alli y la Formula 1 no corre, lo hace el jueves, pues no corria nada mas tampoco... Ya veo que este año al menos la GP2 si.

De World Series Renault solo hay una carrera corta de unos 45 min el domingo. ¿Creeis que la pondran en TVE en directo? No creo que pueda levantarme a verla, con la borrachera que me pillare la noche del sabado, pero espero que lo que no agan sea ponerla en diferido a la misma hora que la F1... Que no seria la primera vez!!

Por cierto, os habeis fijado en que, para ver el mismo GP al completo, se necesitan 4 canales distintos?  

Tele 5 para la Formula 1.
LaSexta para la GP2
Eurosport para la SuperCopa Porsche.
Y Teledeporte o TVE para la WS...

Es una locura!

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Veces editado: 2
Última edición: 20/05/2008 18:46

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Que extraño la carrera de GP2 el viernes, habrá que poner el video a grabar, y en cuanto venga de currar a verla  

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Michael Jordan, el mejor que hubo siempre y que jamás habrá.

Para MuchoMuchacho:

No prepares el video todavia por que LaSexta no tiene intencion de dar la carrera del viernes en directo. No la tienen programada y seguramente la pondran el sabado antes de la segunda carrera o en forma de resumen.

La carrera de las WS el domingo por la mañana a las 11:15 la pondran en directo por Teledeporte. Se supone que en La 2 la pondran en diferido, el horario como siempre una incognita...

Superleaue Formula: Los equipos probarán en Monteblanco en julio La Superleague Formula se desplazará hasta las instalaciones del Circuito de Monteblanco los días 9, 10 y 11 de julio para llevar a cabo la primera toma de contacto de los diez equipos con los monoplazas construídos por Menard. A principios de este mismo mes habíamos publicado en Sportmotores.es que sería Montmeló el circuito que acogería estos entrenamientos colectivos en una fecha por confirmar aunque parece que finalmente serán albergados en Monteblanco. El prototipo de este coche ya ha estado rodando recientemente en Magny Cours con el piloto de pruebas del campeonato Bruce Jouanny al volante y la pretemporada del monoplaza, antes de los "tests" oficiales de Monteblanco ya con los equipos, terminará en Estoril los días del 2 a 4 de junio donde se le darán los últimos retoques. El campeonato comenzará en Donington el 30/31 de agosto y visitará España el 22/23 de noviembre en Jerez. Sportmotores.es

Por cierto, Doornbos al parecer a fichado por el Milan para la SuperLeague. Y Margaritis (Ex-piloto DTM) suena para el Olympiacos.

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Veces editado: 1
Última edición: 21/05/2008 23:46

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