Cojonudo, hoy ha coincidido:

a la 13:45 el Manu y el Chelsea

Nadal- Davydenko

la cali de F1

Y ahora:

GP2

Federer- Djokovic

cojonudo

luego hay tardes de verano que no hay una putísima mierda en tv deportiva

bravo

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Perteneciente al CDDDDL (Club del Dios Daniel Day Lewis)// En la oscuridad, del futuro pasado, el mago, encontró un camino entre dos mundos: uno canta : FUEGO, CAMINA COMMIGO! ///28 de mayo del 2006, Renacer del Fénix Coulthard

Maldonado tras subirse al bordillo "es que su idolo es Coulthard y quiso imitarle como en una carrera en italia que hizo lo mismo"  

Que primera vuelta. han pasado muchas cosas. Eso si, los comentaristas un pelin perdidos, se equivocas con los nombres de los pilotos y demas, aunque no lo estan haciendo nada mal.

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[- Mis Post Oficiales: WTCC, DTM, Le Mans, GP2...  -  Adicto a los deportes de motor en circuito. -]  [-Epsilon Euskadi en Le Mans. Por fin tenemos un constructor español en la maxima expresion del automovilismo-] - antrax_dj@hotmail.com

Me gustas los comentaristas, el tio ese que parece medio gangoso ya lo he oido yo en otro lado, no se si de las 24 horas de lemans, pero oirle en algun lado ya le he oido.

Javi Villa ha salido como el culo y ha pasado por linea de meta el 15º.

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Michael Jordan, el mejor que hubo siempre y que jamás habrá.

A mi me gustan los compentaristas, porque a diferencia de Calvo & Calvo si parecen comentaristas (aunque me he perdido media carrera, shit)

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As far as Ich am concerned whatsoever acquaintances could have a leeway on not being my cup of tea...What ho! Meine frolicsome chaps. Actually, aw Lordy, here's a toss et hats off to la gloria de mi padrer!

SIII!!!! Grosjean por fuera, por fuera a Valles. Que pasada!!

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Si, vaya pedazo de adelantamiento, no se si Valles tendra algun pequeño problema, porque esta yendo muy de mas a menos, si estuviera soucek para comparar...

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Michael Jordan, el mejor que hubo siempre y que jamás habrá.

Cuanta publicidad, mas que Tele5    Y en el mejor momento de la carrera.

A Valles ya se o an comido todos. Y los comentaristas regular, muchos errores, quien hacia ese recto no era Kobayashi (no se si lo e escrito bien XD), sino de nuevo Maldonado.

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Veces editado: 2
Última edición: 26/04/2008 17:21

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la sexta es patetica      va a terminar la carrera y sigue en anuncios      

Hombre, es la primera vez, ya iran aprendiendo. En cualquier caso si que ha habido muchos anuncios, extraño, pense que siendo algo menor la audiencia teorica habria menos.

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Se acabó. Ganó Alvaro Parente. El mejor español Javi Villa 14º y al final Adrián Valles acabó último (16º)

Me he quedado un poco decepcionado, creía que los españoles podían aspirar a más ....  

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-Inteligencia militar son dos términos contradictorios. "Groucho Marx"

Si, demasiados anuncios, han hecho 3 cortes pero han sido demasiado largos, y el último en mal momento a 6 vueltas del final.

Me alegro por partente, ya dije ayer que si no gana un español me gustaria que ganara el.

Los españoles, lamentables.

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Michael Jordan, el mejor que hubo siempre y que jamás habrá.

Extraordinario Grosjean

magnifica carrera la suya , remontado 6 posiciones.

patético Maldonado, este que es, otro Montoya ? xDDDDD

Y no digamos ya nada de Valles o Villa...

tambien muy bien Parente, y Senna

la carrera muy divertida al principio, algo coñazo después.

lso comentaristas, psé.

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Hasta donde yo se, el punto de Valles por vuelta rapida es valido tras cambiar gomas al final. Me suena de verlo otras veces en GP2, pero no me atrevo a asegurarlo.

Muy bien Parente, puede ser la sorpresa del campeonato. Senna no a podido con el, sobretodo por que en recta Parente lograba algo mas de punta y no lograba cogerle el rebufo.

Veremos luego cuando tengamos noticias que le a pasado a Villa en boxes y cuales han sido los problemas de Valles con las gomas. Puede ser que simplemente se deba a un desgaste excesivo de los neumaticos. Valles es un piloto que suele castigarlos mucho y con este nuevo monoplaza puede que le aya ido muy mal aqui.

La carrera a sido muy divertida a falta de 5 y 4 vueltas, lo que psasa es que laSexa se a ido a publicidad cuando empezaba el acoso a Valles y todo lo que a pasado en ese grupito...

Los comentaristas... Son grandes especialistas en motorsport, pero cometen muchos errores comentando la carrera.
Amigo Carlos (Castellá) tienes que hablar mas, que de ahi eres el que mas sabes de automovilismo coño!

Pronostico para mañana? Mañana gana Grosjean seguro. Si en la temporada asiatica ganaba hasta saliendo 8º mañana saliendo 5º es mi favorito  

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Veces editado: 1
Última edición: 26/04/2008 17:27

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Acabo de poner La 2 y estan poniendo las World Series. Quedan 10 vueltas.

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Resultados World Series carrera 1:

1 - Giedo Van der Garde - P1 - 24 laps 39'33"853
2 - Pasquale Di Sabatino - Comtec - 5"645
3 - Julien Jousse - Tech 1 - 9"123
4 - Pablo Sanchez - Interwetten - 10"440
5 - Mikhail Aleshin - Carlin - 13"533
6 - Borja Garcia - RC - 16"969
7 - James Walker - Fortec - 18"168
8 - Guillaume Moreau - KTR - 23"360
9 - Charles Pic - Tech 1 - 23"614
10 - Pippa Mann - P1 - 27"477
11 - Aleix Alcaraz - RC - 32"588
12 - Marco Barba - Draco - 33"989
13 - Daniil Move - KTR - 55"596
14 - Alexandre Marsoin - Epsilon - 56"262
15 - Julian Theobald - Fortec - 1'01"942
16 - Claudio Cantelli - Ultimate/Signature - 1'21"924
17 - Maximo Cortes - Pons - 1 lap

Volviendo a la GP2:

GP2: Malos resultados de los españoles

Los aficionados españoles esperaban con muchas ganas la carrera de la GP2 y es que tras la borrachera de felicidad que nos ha brindado Fernando Alonso en la Formula 1, desgraciadamente hay un dicho español que dice "no todo el monte es orégano" y esto puede aplicarse a lo que ha sucedido en la carrera del sábado de la GP2.

Esperábamos mucho tanto de Adrián Vallés como de Javi Villa, ambos salían dentro de los diez primeros pero la verdad es que en ningún momento se les ha visto con el ritmo suficiente para poder plantar cara a los pilotos de las primeras posiciones.

En el caso de Vallés, de FMS International, ha estado en las primeras vueltas en los puntos, dentro del grupo de la élite de la GP2 aunque poco a poco, comforme las 38 vueltas discurrían, ha comenzado a tener una alarmante falta de ritmo, siendo superado de forma muy clara por pilotos como Vitaly Petrov, Romain Grosjean o Sebastien Buemi. Cada vez iba perdiendo más y más décimas y en las últimas vueltas ha tenido que entrar en boxes por segunda vez, ya había parado igual que todos durante el "safety car" de principio de carrera, para cambiar unos neumáticos que estaban aparentemente agotados.

No le han ido mejor las cosas a Villa, el piloto de Racing Engineering, que ha perdido ya muchas posiciones desde la parada obligatoria en boxes y dsgraciadamente después, al igual que Vallés, tampoco ha tenido el ritmo suficiente para recuperar posiciones, terminando finalmente retrasado.

Una pena dado que tanto Vallés como Villa habían sido aquí muy rápidos en pretemporada por lo que ignoramos qué es lo que ha ocurrido para tener la velocidad necesaria para poder aspirar a podios o incluso a algo más en casa. De Roldán Rodríguez poco había que esperar, sin pretemporada y con los problemas que está teniendo alrededor de su asiento, se llegó a rumorear que ni siquiera podría salir a carrera dada la demanda que había interpuesto Andy Soucek contra FMS International, son demasiados inconvenientes para esperar grandes resultados. Un toque en el accidente de la salida ha forzado su abandono.

Valles suma un punto por su vuelta rapida

Debut agridulce para Adrián Vallés en la primera carrera de la GP2 Series que se ha disputado esta tarde en el circuito de Montmeló.
Partiendo desde la sexta posición en la parrilla, el piloto de Fisichella Motor Sport International realizó una gran salida que le llevó a colocarle en la cuarta posición pero al entrar a boxes para cambiar los neumáticos se encontró en su regreso a pista con el safety car, lo que le perjudicó sobremanera.

A esto hay que unir los problemas que comenzó a tener en los neumáticos, totalmente destrozados, y que le iban provocando una pérdida constante de puestos, y que le llevaron hasta la posición decimoctava, en la que concluyó.

La nota positiva para el valenciano ha sido que, a falta de una vuelta para el final, Vallés ha entrado a cambiar los neumáticos y a su regreso ha conseguido marcar la vuelta rápida del circuito lo que le ha otorgado un punto, por lo que ha podido sumar para la general.
Para Vallés el análisis de la carrera ha sido claro: "sé que podemos estar ahí, somos rápidos y para mí lo importante hoy, al ser la primera carrera con el coche, era coger confianza. He realizado una buena salida, he adelantado a Petrov, y he estado aguantando bastante bien hasta que han empezado a aparecer los problemas en los neumáticos que me llevaban a perder entre 3 y 4 segundos por vuelta. Viendo como iba la carrera y mi posición retrasada, a falta de una vuelta, he decidido jugármela para intentar sacar un punto con la vuelta rápida. He parado para cambiar los neumáticos y he tirado a muerte y me ha salido bien, por lo menos he podido sacar un punto. No es lo que deseaba, esperaba estar entre los cinco primeros, he luchado mucho pero no ha podido ser. Para mañana trataremos de solucionar los problemas y remontar posiciones".

Villa: "El objetivo sigue siendo acabar entre los tres primeros"

Javier Villa dejó claro, tras acabar decimoctavo en la primera ronda de la GP2 en Montmeló, que sus expectativas este año siguen "intactas" ya que el piloto español sigue marcándose la tercera posición final como su gran desafío. "La idea que tenemos para este año es acabar entre los tres primeros. Y la seguimos teniendo, a pesar de que este fin de semana no se ha empezado muy bien", remarcó el piloto del equipo Racing Engineering.

"En la carrera empezamos mal. El coche se caló en la parrilla de salida. La suerte fue que se movió un poco y pude arrancarlo. Acabamos en la posición dieciocho, pero antes habíamos remontado a la doce. Entonces salió el coche de seguridad y tras ello empecé a tener problemas", señaló.

"La idea que teníamos para esta carrera era tirar para adelante, pero al final ya no tuve ritmo y a pesar de ganar posiciones porque los rivales iban cayendo, no pude alcanzar una mejor posición", concluyó.

Roldán abandona tras una gran salida

Roldán Rodríguez realizó una salida muy similar a la que hizo en la primera carrera de la temporada de la Euroseries 3000 en Vallelunga, superando a varios monoplazas, aunque a final de recta el chino Ho Ping Tung le embistió por detrás levantándolo en el aire, al golpearle la llanta trasera izquierda del vallisoletano.

A consecuencia del incidente resultó dañada la suspensión y el freno trasero izquierdos. Roldán hizo su parada en el box rápidamente, cuando se iniciaron los primeros incidentes en la carrera, pero rápidamente detectó que algo fallaba en su monoplaza.

"Bueno, que se puede decir. Una lástima porque el coche iba bien, me encontraba cómodo y había adelantado varios coches y estaba en buena posición para seguir remontando, pero enseguida he notado que algo fallaba atrás, especialmente tras el cambio de ruedas, cuando he tirado un poco. Ahora a esperar a la carrera del domingo y tratar de hacer una buena salida como la de hoy, y subir el máximo de posiciones posibles. La pena ha sido que he perdido 38 vueltas de rodar con el coche, que no conozco y que necesito rodar el máximo de vueltas posibles".

F3 Uk: Alguersuari sufrió. 10º y 9º en calificación El líder del británico de F3, el joven español Jaime Alguersuari, debutó en la primera prueba con 2 poles y una victoria, pero hoy ha sufrido de lo lindo en las dos mangas clasificactorias para las dos carreras que se celebran en Croft mañana. Alguersuari no ha podido ser mejor que décimo y noveno. En la primera calificación celebrada en seco, los pilotos de Carlin Motorsport partieron con un set-up poco adecuado y ninguno de ellos logró en ningún momento una posición de pole. Jaime acabó décimo. La segunda sesión, también disputada en seco, bajo un cielo amenazante y con temperaturas frías, no acabó de mejor manera: noveno. En estos momentos el equipo está considerando un cambio de motor, puesto que los análisis arrojan que el motor del joven barcelonés tiene 4 km. menos de velocidad en recta que el del resto de sus compañeros. Las carreras son a veces un buen ejercicio de humildad. Hace 20 días, Jaime Alguersuari era el más rápido en esta pista durante los entrenamientos, pulverizando el récord de la instalación (1.12.696), sus registros de hoy han estado por encima del 1.13 en todo momento (1.13.222 en la Q1, y 1.13.720 en Q2). La poles fueron para Marcus Ericsson (Fortec Motorsport) en la primera carrera, 1.12.733, y para Brendon Hartley (Carlin Motorsport) en la segunda tanda de calificación, 1.13.237. Parrilla de salida carrera 1: 1. Marcus Ericsson Fortec 1:12.733 2. Sergio Pérez T-Sport 1:12.867 +0.134 3. Sebastian Hohenthal Fortec 1:12.937 +0.204 4. Michael Devaney Ultimate 1:12.965 +0.232 5. Esteban Guerrieri Ultimate 1:12.979 +0.246 6. Brendon Hartley Carlin 1:13.015 +0.282 7. Oliver Turvey Carlin 1:13.077 +0.344 8. Ricardo Teixeira Ultimate 1:13.077 +0.344 9. Sam Abay Carlin 1:13.142 +0.409 10. Jaime Alguersuari Carlin 1:13.222 +0.489 11. Atte Mustonen Double R 1:13.264 +0.531 12. Nick Tandy JTR 1:13.268 +0.535 13. Alistair Jackson Double R 1:13.389 +0.656 14. Andy Meyrick Carlin (N) 1:13.468 +0.735 15. John Martin Double R 1:13.587 +0.854 (...) Parrilla de salida carrera 2: 1. Brendon Hartley Carlin 1:13.237 2. Marcus Ericsson Fortec 1:13.280 +0.043 3. Sergio Perez T-Sport 1:13.446 +0.209 4. Oliver Turvey Carlin 1:13.495 +0.258 5. Sam Abay Carlin 1:13.502 +0.265 6. Atte Mustonen Double R 1:13.566 +0.329 7. Sebastian Hohenthal Fortec 1:13.589 +0.352 8. Esteban Guerrieri Ultimate 1:13.649 +0.412 9. Jaime Alguersuari Carlin 1:13.720 +0.483 10. Alistair Jackson Double R 1:13.794 +0.557 11. John Martin Double R 1:13.800 +0.563 12. Andy Meyrick Carlin (N) 1:14.070 +0.833 13. Nick Tandy JTR 1:14.310 +1.073 14. Max Chilton Hitech 1:14.347 +1.110 15. Henry Arundel Double R 1:14.357 +1.120 (...)

Lo dicho, no a sido un buen dia en general para el automovilismo español, salvo por el segundo puesto de Alonso en clasificacion. Veremos que pasa tambien en los 1000 KM de Monza, a ver si Marc Gené nos puede dar otra alegria en las Le Mans Series...

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