A1 GP: España aspira a organizar una carrera.

Cada vez está más cerca de confirmarse, que España cuente con un equipo de la A1 GP en la temporada 2008-2009.

Si hace algunos días hablabamos de que Alfonso D´Orleans posee la franquicia española y los apoyos necesarios para llevar adelante el proyecto, ahora sabemos que, según indica el diario australiano Mt Druitt St Marys Standard Newspaper, nuestro país es uno de los más firmes candidatos a organizar una carrera la próxima temporada.

Patrick Wedes, relaciones públicas del equipo australiano, se lamentaba de que su país no pudiese contar con una cita la próxima temporada, señalando además y como motivo principal que "ha habido presiones de la India, Corea y España para albergar una prueba de la A1 GP".

Sin duda una buena noticia que, de confirmarse, pondrá otra categoría de primer nivel dentro de nuestras fronteras.

Sportmotores.es
 

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Veces editado: 1
Última edición: 24/06/2008 22:48

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Seria la puta polla que España tendria equipo  

Esta competicion necesita mas apoyo si queremos tener un equipo que nos represente,cosa que veo muy dificil ya que la mayoria de la gente se inclina por otras competiciones "mas importantes".

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Veces editado: 1
Última edición: 24/06/2008 22:54

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Fuimos una vez campeones, cuatro veces subcampeones y cuatro veces terceros de la Liga. Hemos ganado dos copas del Rey, tres supercopas y disputado una semifinal de la Champions y ahora estamos quizá en el momento más difícil de los últimos tiempos,pero jamas dare la espalda al club que me demostro lo que era el futbol de calidad,AGORA MAIS QUE NUNCA FORZA DEPOR

GRACIAS MIL  ANTRAX  TU SI QUE VALES.

Para vilaplana:

Gracias.

La FIA anuncia una nueva Formula 2

Noticia de alcance la publicada por la FIA tras su último Consejo Mundial celebrado en París. El máximo organismo del automovilismo ha acordado entre sus decisiones la creación de una denominada Formula 2.

La nueva Formula 2 será lanzada tan temprano como en 2009 y pretende ser, según cita experesamente la nota de prensa, una plataforma barata para proveer de pilotos a la Formula 1. Lo más destacable no es tanto esta sorprendente idea sacada de la manga por la FIA, no olvidemos la GP2, sino que según sus estimaciones el precio de una temporada por coche sería de alrededor de 200.000 euros.

Las incógnitas son muchas, por un lado la denominación de Formula 2, que pretende recoger el testigo de la categoría inferior a la Formula 1 hasta 1984 -cuando era sustituída por la F3000- y que ganaron pilotos como Patrick Depailler, Ronnie Peterson, Mike Hailwood, Jacky Ickx, René Arnoux o Clay Regazzoni, y por otro como encajar esta nueva categoría en el contexto global del momento. No olvidemos que la GP2 nació en 2005 sustituyendo a la F3000 y que este año han debutado los nuevos Dallara-Renault que deben permanecer en pista durante tres años, y que actualmente es la cantera principal de pilotos de la Formula 1.

Uno de los puntos más críticos en este momento de la GP2 son los enormes presupuestos que se manejan, en torno al millón y medio largo de euros por coche, y que provocan constantes entradas y salidas de pilotos según consigan o pierdan patrocinadores. Es por ello tremendamente sorprendente como la FIA va a conseguir una Formula que sea cercana a la Formula 1, para servir de cantera, por 200.000 euros, un precio que es notablemente inferior a los que se manejan incluso en los campeonatos nacionales de Formula 3.

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Euro F3000: Roldán correrá en Valencia Roldán Rodríguez aprovechará la cita española de la Euroseries 3000 que se celebrará este fin de semana en el Circuito de Valencia para preparar las dos carreras de la GP2 de la próxima semana en el circuito de Silverstone. El piloto vallisoletano ha aceptado la invitación del equipo GP Racing, con el que ya participó en las dos primeras carreras de la temporada en Vallelunga, para repetir experiencia en un Campeonato que vivirá su tercer meeting de la temporada en Valencia. Rodríguez, que consiguió una victoria y un segundo puesto en Italia, figura en tercera posición del Campeonato. “Esta carrera me vendrá bien para llegar a Silverstone en plena forma el fin de semana siguiente y estoy contento de poder estar en carrera en Valencia”, ha explicado Roldán. Racingpasion.com

F3 Es: El campeonato regresa a España

El Campeonato de España de Formula 3-Fiat regresa a España tras su paso internacional por el mítico circuito de Spa-Francorchamps (Bélgica) a principios de mes.

Los más de treinta monoplazas que tomaran la salida en la parrilla del Circuito de Albacete dejan patente cómo la máxima categoría del automovilismo nacional en monoplazas regresa en plena forma, en una temporada en la que el campeonato esta más igualado que nunca. Tan sólo 7 puntos de diferencia separan a los 10 primeros pilotos de la general, con el asturiano Bruno Méndez a la cabeza, y los ingleses Jonathan Legris y Will Bratt a uno y dos puntos respectivamente, claro reflejo de la gran pugna que existe por el título del Nacional de F3 entre un internacional plantel de pilotos y equipos (España, Inglaterra, Colombia, República Dominicana, Italia, Francia, Suiza y Líbano entre otros...).

Entre las novedades de esta próxima cita se encuentra la incorporación al equipo GTA Motor del castellonense Roberto Mehri, con el piloto Nil Montserrat actualmente quinto en la general y la segunda posición de la Copa de España y el libanés Jimmy Auby completa la escudería valenciana su participación en la tercera cita del Campeonato.

En el equipo Tec-Auto el líder de la general, el joven asturiano Bruno Méndez ha señalado las ganas que tiene de llegar a Albacete, circuito que conoce bien y donde esta seguro que irá a por la victoria: "En Spa llegamos sin haber entrenado y sin ninguna referencia del trazado por lo que el objetivo no era la victoria sino conservar el primer puesto de la general, y eso es lo que conseguimos. Tras los últimos test en Valencia vemos que cada vez damos un paso adelante en la mejora del monoplaza y estoy muy contento por ello. En Albacete jugaremos con el calor pero es algo que no me preocupa y a lo que tenemos que acostumbrarnos y aprovechar ya que en los circuitos internacionales no lo tendremos . En Albacete saldré a ganar y darlo todo". Méndez estará acompañado de Toño Fernández, Víctor García y Gustavo Yacaman, que el año pasado en Jerez fue el ganador más joven del Nacional y que en la pasada cita de Spa-Francorchamps se hizo con la victoria en la segunda carrera.

Campos F3 llega a Albacete con la piloto suiza Natacha Gachnang muy motivada ante su inminente participación en el circuito manchego: "Spa fue un circuito raro para mí pero en la segunda carrera conseguí estar delante y llego Albacete preparada para poder luchar por estar delante. Estuve entrenando hace unos días en Valencia y todo va muy bien y aunque no conozco del todo el trazado ya he corrido alguna vez y he aprendido un poco y espero que todo salga bien". El Dallara F306 de Gachnang estará acompañado por el F306 de su compañera Carmen Jordá y de los F308 de German Sanchez y Adrian Campos Jr que acuden dispuestos a luchar por la victoria.

A la cita no faltarán; los monoplazas de emiliodevillota.com con el inglés Will Bratt, tercero en la general, que acaban de firmar un acuerdo con Iveco como nuevo patrocinador; la recién llegada escudería vallisoletana de Q8 Oils Hache Team acude con Jose Antonio Alonso, el francés Nelson Panciatici y Edgar Fernández en su plantilla. También acudirán el fin de semana del 28 y 29 de junio las escuderías de West Tec, Llusia Racing, CETEA, ECA y RP Motorsport entre otras.

El Campeonato de España de Formula 3-Fiat se celebrará junto al Campeonato de España de GT, la Copa Hyundai Getz y la Supercopa Seat León.

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F3 Euroseries: "Pole" de Hülkenberg. Clos 8º

El piloto de ART Grand Prix, Nico Hülkenberg, ha conseguido su tercera "pole-position" de la temporada en Norisring. El piloto alemán, quinto en la clasificación general, ya había hecho el mejor tiempo en los libres y ha repetido en la cronometrada oficial. El nórdico Mika Maki de Mücke y Koudai Tsukakoshi de Manor han sido segundo y tercero.

Dani Clos ha sido el primer piloto español clasificado en octava posición con el Dallara-Mercedes de Prema a tan solo tres décimas de Hülkenberg. El piloto catalán tiene muchas opciones de volver a conseguir unos puntos importantes de cara a un campeonato en el que ahora ocupa la décima posición.

Daniel Campos ha finalizado decimonoveno con el Dallara-Mercedes del modesto equipo HBR superando a pilotos en escuderías a priori más poderosas y experimentadas.

Parrilla de salida:
1. Nico Hulkenberg Dallara-Mercedes 48.696
2. Mika Maki Dallara-Mercedes 48.737 +0.041
3. Kodai Tsukakoshi Dallara-Mercedes 48.822 +0.126
4. James Jakes Dallara-Mercedes 48.946 +0.250
5. Jules Bianchi Dallara-Mercedes 48.978 +0.282
6. Jean-Karl Vernay Dallara-Volkswagen 49.023 +0.327
7. Rodolfo Gonzalez Dallara-Mercedes 49.040 +0.344
8. Daniel Clos Dallara-Mercedes 49.047 +0.351
9. Jon Lancaster Dallara-Mercedes 49.048 +0.352
10. Edoardo Mortara Dallara-Volkswagen 49.086 +0.390
11. Henkie Waldschmidt Dallara-Mercedes 49.121 +0.425
12. Richard Philippe Dallara-Mercedes 49.177 +0.481
13. Michael Klein Dallara-Mercedes 49.190 +0.494
14. Erik Janis Dallara-Mercedes 49.211 +0.515
15. Robert Wickens Dallara-Volkswagen 49.245 +0.549
16. Franck Mailleux Dallara-Volkswagen 49.251 +0.555
17. Cheng Cong Fu Dallara-Volkswagen 49.313 +0.617
18. Sam Bird Dallara-Mercedes 49.314 +0.618
19. Daniel Campos Dallara-Mercedes 49.324 +0.628
20. Martin Plowman Dallara-Volkswagen 49.379 +0.683
21. Jens Klingmann Dallara-Volkswagen 49.409 +0.713
22. Maxi Gotz Dallara-Volkswagen 49.438 +0.742
23. Renger van der Zande Dallara-Mercedes 49.444 +0.748
24. Yann Clairay Dallara-Mercedes 49.449 +0.753
25. Stefano Coletti Dallara-Mercedes 49.451 +0.755
26. Kazuya Oshima Dallara-Mercedes 49.523 +0.827
27. Christian Vietoris Dallara-Mercedes 49.557 +0.861
28. Basil Shaaban Dallara-Mercedes 49.671 +0.975
29. Niall Breen Dallara-Mercedes 49.698 +1.002

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F3 Euroseries: Victoria de Hülkenberg en Norisring La primera carrera de la Formula 3 Euroseries en Norisring ha tenido un claro protagonista, el dominador Nico Hülkenberg que desde los libres, calificación y ahora carrera ha sido el más rápido con el Dallara-Mercedes de ART. El piloto alemán sólo ha tenido problemas en la salida cuando Mika Maki ha estado a punto de superarle pero el nórdico perdía toda opción a un buen resultado por el toque que le propinaba Jules Bianchi. Desde ese momento Hülkenberg se centraba en escaparse, cosa que lograba, para entrar en meta con seis segundos sobre Koudai Tsukakoshi y más de diecisiete sobre Jean-Karl Vernay. Dani Clos ha hecho una buena salida que le ha llegado a poner quinto en los primeros compases, pero la lucha con Rodolfo Gonzalez le hacía perder dos posiciones y posteriormente un incidente con Robert Wickens dañaba su alerón lo que le obligaba a entrar en boxes y despedirse de puntuar. Dani Campos por su parte ha hecho una carrera seria entrando al final en la posición 17ª. 1ª carrera: 1. Nico Hülkenberg ART 39:41.600 2. Koudai Tsukakoshi Manor +6.651 3. Jean-Karl Vernay Signature +17.875 4. Edoardo Mortara Signature +18.394 5. Jon Lancaster ART +19.324 6. Christian Vietoris Mucke +28.077 7. Robert Wickens Signature +28.834 8. Erik Janis Mucke +29.605 9. Henkie Waldschmidt SG +32.769 10. Renger van der Zande Prema +34.826 11. Stefano Coletti Prema +43.554 12. Rodolfo Gonzalez Carlin +44.366 13. Kazuya Oshima Manor +46.387 14. Sam Bird Manor +51.230 15. Jens Klingmann RC +1 vta 16. Cheng Cong Fu RC +1 vtas 17. Daniel Campos-Hull HBR +1 vta 18. Franck Mailleux Signature +1 vta 19. Michael Klein Jo Zeller +1 vta 20. Basil Shaaban HBR +1 vra 21. Dani Clos Prema +2 vta 22. Richard Philippe Carlin +3 vta (...)

F3 UK: Nueva 'pole' de Alguersuari El líder de las British Formula 3 International Series, Jaime Alguersuari, ha logrado su cuarta pole de la temporada esta mañana en el circuito de Thruxton, seguido de sus dos compañeros del equipo Carlin Motorsport, Hartley y Turvey, lo que hizo feliz a Trevor Carlin, quien considera esta carrera como la carrera local del equipo. La pole estuvo cara, puesto que los tres primeros pilotos estaban separados sólo por 0.037 centésimas de segundo. Hacia la mitad de la sesión de calificación, el piloto español del Red Bull Junior Team logró batir el mejor registro del momento, en una vuelta perfecta en 1m06.821 que establecería la pole para la primera carrera de mañana que se disputa a las 11h45 (hora local). En la segunda calificación disputada esta tarde Alguersuari fue 7º (1.06.951), pero le faltaron 2 décimas para lograr la pole, que quedó en manos de su compañero de equipo, el neozelandés Brendon Hartley. En el circuito de Thruxton, la velocidad punta y los rebufos son claves, y al español le faltó un rebufo. Con sus adversarios directos en el campeonato, Perez y Mustonen, saliendo justo por delante de él, o sea, controlados, y la pole de la carrera de la mañana, Alguersuari puede afianzar su liderato en la F3 británica. Jaime Alguesuari (Carlin Motorsport)decía: "Tenemos mucha velocidad y consistencia y eso se nota claramente en el vuelta a vuelta. En un rebufo puedes ganar dos o tres décimas. Aquí, al igual que en Monza, los diez primeros pilotos de la parrilla tienen opciones a ganar, y por descontado la velocidad punta es clave. Creo que hemos hecho un buen trabajo en ese sentido. En seco hemos mejorado mucho las prestaciones. Mañana saldré a por todas, como la selección en Austria." Parrilla de salida Carrera 1: 1 - 4 - INT - Jaime ALGUERSUARI - ESP - 1:06.821 2 - 3 - INT - Brendon HARTLEY - NZL - +0.025s 3 - 17 - INT - Oliver TURVEY - GBR - +0.037s 4 - 8 - INT - Marcus ERICSSON - SWE - +0.112s 5 - 24 - INT - John MARTIN - AUS - +0.265s 6 - 9 - INT - Sergio PEREZ - MEX - +0.315s 7 - 18 - INT - Sam ABAY - AUS - +0.374s 8 - 16 - INT - Michael DEVANEY - IRL - +0.410s 9 - 28 - INT - Nick TANDY - GBR - +0.632s 10 - 56 - NAT - Andy MEYRICK - GBR - +0.645s 11 - 7 - INT - Sebastian HOHENTHAL - SWE - +0.710s 12 - 26 - INT - Atte MUSTONEN - FIN - +0.935s 13 - 6 - INT - Henry ARUNDEL - GBR - +0.982s 14 - 2 - INT - Walter GRUBMULLER - AUT - +1.047s 15 - 50 - NAT - Jay BRIDGER - GBR - +1.075s 16 - 1 - INT - Max CHILTON - GBR - +1.093s 17 - 12 - INT - Ricardo TEIXEIRA - ANG - +1.112s 18 - 11 - INT - Alistair JACKSON - GBR - +1.340s 19 - 51 - NAT - Stefan WILSON - GBR - +1.378s 20 - 14 - INT - Philip MAJOR - CAN - +1.398s 21 - 53 - NAT - Stephen GUERRERO - COL - 22 - 5 - INT - Viktor JENSEN - ISL - 23 - 57 - NAT - Salman AL KHALIFA - BHR - 24 - 54 - NAT - Kristjan EINAR - ISL - 25 - 52 - NAT - Hywel LLOYD - GBR - 26 - 59 - NAT - Joradn WILLIAMS - GBR -

F3 Es: Germán Sánchez consigue su primera "pole" del año La sesión de calificación del Campeonato de España de Formula 3-Fiat que se ha celebrado hoy en Albacete ha contado con el piloto de Campos Racing, German Sánchez como poleman del día ratificando el buen estado en el que se encontró ayer durante la sesión de entrenamientos libres. Los primeros puestos de la parrilla se completan con el asturiano de Tec-Auto Bruno Méndez, que a pesar de algunos problemas en su monoplaza el día de ayer, ha sabido solventarlos y hacerse con el segundo puesto, siendo el francés Nelson Panciatici de Q8 Oils Hache Team el dueño de la tercera posición. El inglés Will Bratt, el español Nil Montserrat, la suiza Natacha Gachnang y Gustavo Yacaman estarán en las primeras filas de parrilla para la carrera que se celebrará esta tarde a las 18:30 horas. Fox Sport Channel, Sportmanía y CRTVG retransmitirán en directo la carrera de día de hoy . En diferido podrán ser seguidas en el canal de TDT Popular TV en la misma tarde, en Canal 9 y en Canal +.

Euro F3000: Roldán Rodríguez segundo en Valencia La calificación de la Euroseries 3000 en Valencia ha tenido una gran sorpresa en la persona del piloto de 17 años, debutante, Felipe Guimaraes. El piloto brasileño debutaba este fin de semana con TP formula y ha superado a otros hombres mucho más expertos. El piloto de GP2 español, Roldán Rodríguez, ha sido segundo con un Lola-Zytek de GP Racing a 186 milésimas del tiempo de Guimaraes, que ha contrariado algo al piloto de Valladolid por no haber podido conseguir la "pole" en casa aunque con una carrera larga y con calor tiene muchas opciones a lo largo del fin de semana. Adam Khan y Fabrizio Onidi saldrán desde la segunda línea de parrilla. Parrilla de salida: 1. Felipe Guimaraes TP Formula 1´25"591 2. Roldan Rodriguez GP Racing 1´25"777 3. Adam Khan TP Formula 1´25"786 4. Fabio Onidi GP Racing 1´25"988 5. Luiz Razia Cerveza Sol ELK Motorsport 1´26"031 6. Nicolas Prost Cerveza Sol - ELK Motorsport 1´26"080 7. Omar Leal Durango 1´26"117 8. Fabio Beretta Q8 OILS/HACHE ELK Motorsport 1´26"815 9. Francesco Dracone Emmebi Motorsport 1´27´"571

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Veces editado: 2
Última edición: 28/06/2008 19:14

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Formula 3 española: CARRERA 1: Germán Sánchez vence y convence La primera carrera del Campeonato de España de Formula 3 - Fiat celebrada hoy en el circuito de Albacete ha estado dominada por el piloto de Campos Racing, German Sánchez, que tras lograr la pole en la calificación de la mañana, ha salido contundente y progresivamente ha ido marcando un gran ritmo consiguiendo subir a lo más alto del podio. La carrera que ha dominado desde el comienzo Sánchez, ha contado con el ataque del asturiano de Tec-Auto, Bruno Méndez, en las primeras vueltas que ha intentado seguir los pasos del Dallara F308 de German siéndole imposible mantener el ritmo. El actual líder de la general provisional ha demostrado que llegaba con la intención de conservar la "deseada" primera plaza y ha aguantado en el segundo puesto a pesar del intenso calor que comenzaba hacer mella tanto en el monoplaza como en el propio piloto. El propietario del tercer cajón ha sido el francés del Q8 Oils Hache Team Nelson Panciatici que después de un buen fin de semana de entrenamientos ha conseguido su segundo podio y se sitúa en la clasificación general en el segundo puesto. 1. German Sánchez-Campos Racing: "Estoy muy contento por subir por fin al podio y conseguir este primer puesto que deberíamos haber logrado ya en el Jarama pero el monoplaza no ha estado como debería y lo realmente el equipo ha hecho un gran trabajo para poder lograr este resultado. Lo cierto es que esta siendo un buen fin de semana, en la cronometrada me encontré muy bien y en carrera pensé que contaría con más oposición pero he ido desmarcandome y aumentando mi ventaja para la victoria final. Quiero agradecer el enorme esfuerzo y dedicación de todo el equipo y mañana lo volvere a intentar estar en el podio". 2. Bruno Méndez - Tec Auto: "Estoy contento por volver a subirme al podium, viendo que el coche no me daba mas de si, me dedique a conservar la posición para seguir estando en la cabeza de la clasificación. Para mañana vamos a hacer unos cambios para intentar mejorar el rendimiento del monoplaza, porque en la vuelta rápida de carrera me sacan mas de medio segundo." 3. Nelson Panciatici-Q8 Oils Hache Team: "He realizado una buena salida y he podido mantener la posición. Después he tratado de dar caza a Méndez pero era imposible por lo que he tratado de controlar a Monserrat que venía por detrás. Al final hemos hecho un nuevo doble podio, consiguiendo además la primera victoria en la Copa. Todo el equipo ha hecho un gran trabajo y ahora estoy segundo de la general. Nuestra próxima meta es conseguir el triunfo". Carrera 1: 1 GERMAN SANCHEZ DALLARA F308 CAMPOS RACING 16 en 23'00.248 2 BRUNO MENDEZ DALLARA F308 TEC AUTO 5"257 3 NELSON PANCIATICI DALLARA F306 HACHE INTERNACIONAL 6"247 4 NIL MONTSERRAT DALLARA F306 GTA MOTOR 8"099 5 NICOLA DE MARCO DALLARA F308 RP MOTORSPORT 16"217 6 NATACHA GACHNANG DALLARA F306 CAMPOS RACING 20"422 7 GUSTAVO YACAMAN DALLARA F308 TEC AUTO 20"935 8 CELSO MIGUEZ DALLARA F308 MEYCOM 23"744 9 CHRISTIAN EBBESVIK DALLARA F308 TEAM WEST TEC 24"516 10 JONATHAN LEGRIS DALLARA F300 TEAM WEST-TEC 25"147 11 ALEX WATERS DALLARA F308 EMILIO DE VILLOTA 25"458 12 FRANCISCO VILLAR DALLARA F306 TEAM WEST-TEC 41"168 (...) ---------------- CARRERA 2: Victoria para Nicola de Marco El italiano del equipo RP Motorsport Nicola de Marco ha logrado la victoria de la segunda carrera del Campeonato de España de Formula 3-Fiat que se ha celebrado hoy en el Circuito de Albacete. La parrilla, encabezada por la suiza de Campos Racing Natacha Gagchnang tras su sexto puesto en el día de ayer, aseguraba una reñida salida y así ha sido. Nil Montserrat y De Marco han luchado por conseguir el puesto de cabeza, posición que lograría el joven italiano y que seguido por Montserrat a corta distancia se han convertido en los líderes de esta segunda cita en Albacete. La piloto suiza de Campos Racing, se ha mantenido en la tercera plaza en dura pugna con el colombiano de Tec-Auto, Gustavo Yacaman que hasta la última vuelta ha intentado sobrepasar el Dallara F306 lográndolo con una acertada maniobra y subiendo al podio "in extremis". La lucha por el quinto puesto, cuyo dueño ha sido Jonathan Legris, ha estado protagonizada por el campeón de la jornada de ayer German Sánchez que tras el piloto de West Tec ha aguantado los envites del inglés de emiliodevillota.com, Will Bratt, y de Celso Miguez, del equipo de Meycom, que en la primera mitad de la carrera ha llegado a ocupar la quinta plaza. El que hasta el momento era el actual líder la general, el asturiano Bruno Méndez y el francés Nelson Panciatici de Q8 Oils Hache Team han sufrido un incidente en la primera vuelta con el resultado de los dos monoplazas fuera de pista hecho que les ha dejado sin opciones para regresar a la competición. Lo sucedido, ha dejado el título por el Campeonato de España de Formula 3-Fiat más abierto que nunca con tres pilotos con los mismos puntos: Bruno Méndez, Nicola De Marco y Nil Montserrat (35) tan sólo siete de distancia del trío conformado por Natacha Gagchnang, Jonathan Legris y Gustavo Yacaman que continúan manteniéndose en la parte superior de la tabla. La próxima cita del Campeonato de España de Formula 3-Fiat será en la inauguración del Valencia Street Circuit el 26 y 27 de Julio. Clasificación General Provisional 1. Bruno Méndez - 35 ptos 2.Nil Montserrat - 35 ptos 3.Nicola De Marco -35 ptos 4.Natacha Gagchnang- 28 ptos 5.Jonathan Legris -28 ptos 6.Gustavo Yacaman -28 ptos 7.Nelson Panciatici-26 ptos 8.Will Bratt -24 ptos 9.German Sanchez -23 ptos 10. Victor García -19 ptos (...) Sportmotores.es

F3 Euroseries: CARRERA 2: Victoria de Vietoris Fantástica carrera la que ha protagonizado Christian Vietoris esta mañana en Norisring. El piloto de Mucke salía desde las primeras posiciones gracias a su sexta posición ayer y a la parrilla invertida. La carrera se tuvo que neutralizar a consecuencia de un accidente en la primera curva, habitual en este circuito, que dejaba fuera de carrera entre otros a nuestro Dani Clos y que dejaba el paso bloqueado a la mayoría de pilotos. En la reanudación, con salida lanzada para evitar más problemas, Vietoris superaba en la vuelta 2 a Robert Wickens y una más tarde a Erik Janis que le dejaban en el liderato que ya no abandonaría. La segunda posición sería al final para Wickens y la tercera para el italiano Edoardo Mortara. Decir lo bien que se han comportado los motores Volkswagen que han ocupado desde la segunda posicion a la cuarta. Como cara dentro de la expedición española destacar a Daniel Campos-Hull que ha terminado undécimo en una de sus mejores actuaciones en lo que llevamos de año en la Formula 3 Euroseries. Clasificación 2ª carrera: 1. Christian Vietoris Mucke 38:22.220 2. Robert Wickens Signature + 4.692 3. Edoardo Mortara Signature + 6.643 4. Jean-Karl Vernay Signature + 7.223 5. Renger van der Zande Prema + 8.125 6. Stefano Coletti Prema + 9.380 7. Kazuya Oshima Manor + 9.788 8. Sam Bird Manor + 10.046 9. Jules Bianchi ART + 11.686 10. Jens Klingmann RC + 12.248 11. Daniel Campos HBR + 13.103 12. Michael Klein Jo Zeller + 13.265 13. James Jakes ART + 13.502 14. Cheng Cong Fu RC + 14.177 15. Franck Mailleux Signature + 14.697 16. Richard Philippe Carlin + 15.174 17. Niall Breen Manor + 15.726 18. Mika Maki Mucke + 17.711 19. Yann Clairay SG + 18.574 20. Maximilian Gotz RC + 42.420 21. Basil Shaaban HBR + 1 vta 22. Erik Janis Mucke + 1 vta (...) Sportmotores.es

Euro F3000: CARRERA 1: Roldán Rodríguez no tuvo rival Roldán Rodríguez ganó ayer su segunda carrera en las Euroseries 3000 aprovechando su experiencia y conocimiento del circuito. El piloto del equipo GP Racing salía segundo pero no tardó ni una vuelta en adelantar al joven Felipe Guimaraes y situarse como líder, desde entonces imprimió un ritmo que nadie más pudo seguir para entrar en meta con unos segundos sobre los pilotos de TP Formula, Guimaraes y Adam Khan. Clasificación 1ª carrera 1. Roldán Rodriguez GP Racing 2. Felipe Guimaraes TP Formula 3. Adam Khan TP Formula 4. Nicolas Prost Cerveza Sol ELK Motorsport 5. Omar Leal Durango 6. Fabio Beretta Q8 OILS/HACHE ELK Motorsport 7. Fabio Onidi GP Racing 8. Francesco Dracone Emmebi Motorsport 9. Luiz Razia Cerveza Sol ELK Motorsport ---------------- CARRERA 2: Victoria de Onidi. Roldán quinto Hoy domingo se ha disputado la segunda carrera de las Euroseries 3000 en Valencia aunque sin victoria española. Esta ha recaído en el italiano Fabio Onidi, del equipo GP Racing (el mismo de Roldán Rodríguez) que con la parrilla invertida se ha puesto líder en el primer giro y marcando la vuelta rápida ha ganado la prueba. Roldán Rodríguez en ningún momento ha tenido hoy opciones reales de vencer la carrera a consecuencia principalmente de la parrilla invertida. Llegó quinto y así es segundo en la clasificación general a cinco puntos de Onidi, aunque en el campeonato italiano, que puntúa de forma conjunta, es líder. Clasificación 2ª carrera: 1. Fabio Onidi GP Racing 34´25"413 2. Omar Leal Durango + 5"2 3. Nicolas Prost Cerveza Sol ELK Motorsport + 7"4 4. Felipe Guimaraes TP Formula + 17"1 5. Roldán Rodriguez GP Racing + 18"7 6. Luiz Razia Cerveza Sol ELK Motorsport + 20"3 7. Fabio Beretta Q8 OILS/HACHE - ELK Motorsport + 27"7 8. Francesco Dracone Emmebi Motorsport + 31"6 Sportmotores.es

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Veces editado: 1
Última edición: 29/06/2008 17:40

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British F3 - Carrera 1 Pos Driver                 Team         Car           Time 1. Brendon Hartley        Carlin       D/M      27:09.455 2. Marcus Ericsson        Fortec       D/M         +2.296 3. Oliver Turvey          Carlin       D/M         +6.587 4. Sam Abay               Carlin       D/M         +8.202 5. Sebastian Hohenthal    Fortec       D/M        +13.799 6. Atte Mustonen          Double R     D/M        +15.926 7. Sergio Perez           T-Sport      D/H        +17.088 8. Nick Tandy             JTR          M/M        +19.154 9. Michael Devaney        Ultimate     M/M        +22.081 10. Henry Arundel          Double R     D/M        +26.201 11. Walter Grubmuller      Hitech       D/M        +29.706 12. Andy Meyrick           Carlin (N)   D/H        +35.122 13. Jay Bridger            Fluid (N)    D/H        +35.727 14. Max Chilton            Hitech       D/M        +37.403 15. Steven Guerrero        T-Sport (N)  D/H        +39.443 16. Philip Major           Fortec       D/M        +41.383 17. John Martin            Double R     D/M        +54.970 18. Kristjan Einar         Carlin (N)   D/H        +57.869 19. Hywel Lloyd            CF (N)       D/H        +58.417 20. Jordan Williams        Loctite (N)  D/H      +1:09.038 21. Stefan Wilson          Fluid (N)    D/H      +1:20.046 22. Viktor Jensen          Nexa         D/H        +2 laps 23. Salman Al-Khalifa      T-Sport (N)  D/H        +3 laps Retirements: Pos Driver                 Team         Car           Laps    Jaime Alguersuari      Carlin       D/M        18 laps    Alistair Jackson       Ultimate     M/M        15 laps    Ricardo Teixeira       Ultimate     M/M         9 laps British F3 - Carrera 2 Pos Driver           Team        Car        Time 1. Brendon Hartley        Carlin        D/M     29:29.816 2. Oliver Turvey          Carlin        D/M        +0.430 3. Jaime Alguersuari      Carlin        D/M        +2.615 4. Sergio Perez           T-Sport       D/H        +4.253 5. Michael Devaney        Ultimate      M/M        +4.724 6. Sebastian Hohenthal    Fortec        D/M        +5.389 7. John Martin            Double R      D/M        +6.695 8. Henry Arundel          Double R      D/M        +7.750 9. Sam Abay               Carlin        D/M        +8.552 10. Philip Major           Fortec        D/M        +9.841 11. Walter Grubmuller      Hitech        D/M       +10.713 12. Max Chilton            Hitech        D/M       +13.959 13. Steven Guerrero        T-Sport (N)   D/H       +15.466 14. Jay Bridger            Fluid (N)     D/H       +15.876 15. Andy Meyrick           Carlin (N)    D/H       +17.325 16. Alistair Jackson       Ultimate      M/M       +21.736 17. Viktor Jensen          Nexa          D/H       +22.308 18. Kristjan Einar         Carlin (N)    D/H       +24.451 19. Jordan Williams        Loctite (N)   D/H       +28.592 Retirements: Pos Driver           Team        Car        Laps    Atte Mustonen          Double R      D/M       12 laps    Stefan Wilson          Fluid (N)     D/H        7 laps    Salman Al-Khalifa      T-Sport (N)   D/H        7 laps    Ricardo Teixeira       Ultimate      M/M        7 laps    Nick Tandy             JTR           M/M        2 laps    Marcus Ericsson        Fortec        D/M         1 lap    Hywel Lloyd            CF (N)        D/H         1 lap

Mala suerte en la primera carrera para Jaime en donde no ha cogido puntos por culpa de un pinchazo (creo). Aun asi sigue en la parte alta de la clasificacion a solo 1 puntito del lider, aunque la parte negativa es que por atras se aprieta la cosa, porque dos rivales que estaban bastante lejos han recortado bastante como son Brendon Harley y Oliver Turvey.

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Michael Jordan, el mejor que hubo siempre y que jamás habrá.

Al parecer Jaime sufrio un pinchazo lento desde el comienzo de la primera carrera. Su ritmo fue cada vez mas lento, perdiendo posiciones y teniendo que abandonar finalmente. Una lastima, era una gran oportunidad saliendo primero.

En la segunda carrera hizo una fantastica salida subiendo desde la 7ª posicion de la que salia hasta la 3ª. Pero ya no pudo con Hartley y Turvey.

Creo que la clasificacion queda asi:

Sergio Perez > 112
Jaime Alguersuari > 111
Oliver Turvey > 103
Brendon Hartley > 102
Sebastian Hohenthal > 95
Atte Mustonen > 93
Marcus Ericsson > 80
Michael Devaney > 73

Una lastima la primera carrera, los mas beneficiados han sido Turvey y Hartley...

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World Series Renault: Alcaraz pierde su asiento en RC Las World Series by Renault contarán con la novedad en Hungaroring de la sustitución de Aleix Alcaraz en RC Motorsport por el brasileño Claudi Cantelli, un piloto que cuenta más que unas abultadas condiciones de pilotaje con una billetera repleta. Alcaraz se ve apartado así de forma momentánea de las World Series aunque se afana en encontrar un volante para lo que queda de temporada en otro equipo. El principal problema será económico dado que siempre es difícil completar los presupuestos que exigen los equipos para conducir sus coches. La temporada de las World Series está siendo bastante movida en lo que se refiere a los cambios de piloto y además este año está afectando a los pilotos españoles de manera evidente. En fechas anteriores y también en RC Motorsport Borja García era sustituido por Duncan Tappy. Sportmotores.es Y ya puedo anunciar que Aleix Alcaraz a entrado en Pons Racing, donde le han dado el puesto de Maximo cortés, que se ha quedado en la calle...

Por otra parte, volviendo a la GP2, LaSexta nos lo vuelve a hacer. Esta vez no hay campeonatos infantiles de futbol, pero LaSexta nos deleitara el con tres episodios seguidos de... Futurama En lugar de ofrecernos la carrera de GP2, de la cual solo podremos ver un resumen el domingo a las 10:00 de la mañana antes de que empiece la segunda manga a las 10:30.

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Veces editado: 1
Última edición: 03/07/2008 02:07

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Resultados Entrenamientos libres GP2 Silverstone:

1. Romain Grosjean ART 1:27.411
2. Mike Conway Trident 1:27.699 +0.288
3. Luca Filippi ART 1:27.741 +0.330
4. Giorgio Pantano Racing Engineering 1:27.746 +0.335
5. Kamui Kobayashi DAMS 1:27.791 +0.380
6. Andi Zuber Piquet Sports 1:28.062 +0.651
7. Andy Soucek Super Nova 1:28.076 +0.665
8. Alvaro Parente Super Nova 1:28.119 +0.708
9. Lucas di Grassi Campos 1:28.128 +0.717
10. Bruno Senna iSport 1:28.296 +0.885
11. Karun Chandhok iSport 1:28.403 +0.992
12. Sebastien Buemi Arden 1:28.468 +1.057
13. Adrian Valles BCN 1:28.477 +1.066
14. Vitaly Petrov Campos 1:28.627 +1.216
15. Pastor Maldonado Piquet Sports 1:28.809 +1.398
16. Jerome d'Ambrosio DAMS 1:28.967 +1.556
17. Javier Villa Racing Engineering 1:28.978 +1.567
18. Marko Asmer FMS 1:29.109 +1.698
19. Roldan Rodriguez FMS 1:29.209 +1.798
(...)

A las 17:00 la sesion de clasificacion. No se sabra de ningun link donde lo pongan, ¿no?

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Resultados sesion de clasificacion:

1. Bruno Senna iSport 1m 26.912s
2. Romain Grosjean ART 1m 27.034s
3. Andreas Zuber Piquet 1m 27.147s
4. Lucas di Grassi Campos 1m 27.350s
5. Giorgio Pantano Racing Engineering 1m 27.487s
6. Luca Filippi ART 1m 27.554s
7. Andy Soucek Super Nova 1m 27.699s
8. Mike Conway Trident 1m 27.754s
9. Kamui Kobayashi DAMS 1m 27.774s
10. Karun Chandhok iSport 1m 27.785s
11. Pastor Maldonado Piquet 1m 27.845s
12. Sébastien Buemi Arden 1m 27.921s
13. Javier Villa Racing Engineering 1m 28.163s
14. Jérôme d'Ambrosio DAMS 1m 28.172s
15. Adrian Valles BCN 1m 28.174s
16. Vitaly Petrov Campos 1m 28.228s
17. Alvaro Parente Super Nova 1m 28.365s
18. Diego Nunes DPR 1m 28.442s
19. Roldan Rodriguez FMSI 1m 28.590s
20. Ho-Pin Tung Trident 1m 28.595s
21. Davide Valsecchi Durango 1m 28.751s
22. Marko Asmer FMSI 1m 28.857s
23. Alberto Valerio Durango 1m 29.027s
24. Yelmer Buurman Arden 1m 29.107s
25. Carlos Iaconelli BCN 1m 29.429s
26. Michael Herck DPR 1m 29.615s

Que ganas de que llegue mañana    El campeonato esta muy interesante.

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Pues si, yo tambien tengo ganas de ver la carrera de mañana (si la puedo ver por algun lado...) y la del domingo, esta todo muy reñido, y si encima llueve mucho mejor.

Por cierto, tremendo Di Grassi desde que ha vuelto, está dejando a Petrov muy mal.

Los españoles lo de siempre, bien todos dentro de las posibilidades de sus coches menos Villa, queda el consuelo de que no se ha quedado a más de 1 segundo como otras veces xD

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Michael Jordan, el mejor que hubo siempre y que jamás habrá.

Tranquilo, probaremos con los links que puse cuando el GP de Francia y si no intentare enterarme de alguno antes de la salida a las 16:00

GP2: Reacciones a la calificación en Silverstone

Roldán Rodriguez: “El coche ha sido muy inestable todo el día. En unas curvas se iba de morro, especialmente en las rápidas, y a la salida se iba de atrás, por lo que era bastante complicado aprovechar los neumáticos nuevos. Ya por la mañana vimos que había ese problema, que no se resolvió completamente para la calificación. En cada curva era complicado saber el comportamiento del coche y había que prever sus reacciones. Podía haber mejorado casi medio segundo, porque los parciales así lo atestiguaban, pero era imposible encadenar una vuelta completa con los mejores parciales, de ahí que esté en medio del pelotón. Si llueve la carera será una lotería, así que habrá que ver si acertamos con las ruedas y ver como se desarrolla la primera carrera. Ya se que me toca volver a luchar en medio del pelotón, y con agua será aun más emocionante. Veremos que pasa”

Adrian Valles "creo que hemos escogido una mala estrategia para la clasificatoria, hemos cambiado muy pronto al segundo set de neumáticos. Con el primero he estado rodando muy bien, en la sexta posición, y esperaba poder seguir mejorando los tiempos, pero una vez cambiado los neumáticos al salir de nuevo a pista me he encontrado con mucho tráfico en la pista, la gente esperaba a la última vuelta y venían muy lanzados y no he podido hacer nada".

En cuanto al circuito británico de Silverstone, Vallés ha declarado que es un circuito que "conozco, he rodado en Fórmula 1, es uno de los que más me gusta de toda la competición, me siento muy cómodo en él y por ese motivo precisamente esperaba estar entre los diez primeros en la parrilla de salida. Habrá que estar mañana muy pendientes del tiempo, hay previsión de lluvia y creo que se me puede favorecer para remontar posiciones. Por eso espero poder subir en la clasificación mañana e intentar luchar por los puntos. Aunque la salida siempre es importante, si no llueve la clave estará en que los neumáticos aguanten pero si llueve lo fundamental será acabar y concluir lo más delante posible".

Javier Villa: "En calificación fuimos algo mejor que en los libres. Mejoramos la puesta a punto pero pienso que necesitamos una mejoría mayor para mañana. Si la carrera es sobre seco va a ser duro para los neumáticos medios, ya que los traseros empiezan a tener graining. Y si es sobre mojado todo va a cambiar."

Giorgio Pantano: "Para mi fue bastante bien pero podía haber ido mejor si no me hubiese encontrado a Senna en el primer sector durante mi vuelta rápida. Tuve que frenar, es una pena ya que si no hubiera sido por eso estoy seguro de haber conseguido un puesto entre los tres mejores ya que todo funcionó bien."

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