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COLOR ESPAÑOL Borja García, Miguel Molina y Álvaro Barba ya saben lo que es ganar carreras y hacer podiums en las World Series. De hecho, Borja fue subcampeon en 2006. la mejor clasificacion de un piloto español en el certamen, desde que Renault es el motorizador (Marc Gene, Fernando Alonso y Antonio Garcia ganaron en la epoca de Nissan), junto al tambien subcampeonato de Adrian Vallés en 2005. Con un año mas de experiencia bajo el casco, los tres parten en el grupo de grandes favoritos. Maximo Cortés y Marco Barba, aunque faltos de experiencia, tambien podrian dar la campanada. No seria, ni mucho menos, la primera vez en la historia de la categoria que un 'rookie' se impone. La mas reciente fue la de Robert Kubica en el 2005. Y el propio Sebastian Vettel lo hubiera logrado en 2007 con casi toda seguridad de no haber emigrado a la F1. Mas lejos queda el titulo de Fernando Alonso en 1999 en la epoca del Euro Open by Nissan. Pero no sera tarea facil, desde luego. Entre la competencia hay un par de nombres que destacan. El del ruso Mihail Aleshin y el del holandes Giedo Van der Garde. El primero es rapidisimo pero le suele faltar consistencia en carrera y es propenso a cometer errores. El segundo es muy regular, pero en 2007 le falto un plus de velocidad. En su favor jugara que ambos estan encuadrados en los mejores equipos del certamen: Carlin para Aleshin y P1 para Van der Garde. Charles Pic proviene de la F-Renault 2.0 y a tenor de sus tiempos en los primeros test, podria aspirar al titulo de Rookie del año y por que no, tambien acabar sumandose a la lucha por el cetro. El canadiense Robert Wickens, que la temporada pasada compitio en la F-Atlantic norteamericana y representa a su pais en la A1GP, es otro que puede poner las cosas dificiles a nuestros representantes.
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Veces editado: 2 Última edición: 24/04/2008 19:16 ----------- [- Mis Post Oficiales: WTCC, DTM, Le Mans, GP2... - Adicto a los deportes de motor en circuito. -] [-Epsilon Euskadi en Le Mans. Por fin tenemos un constructor español en la maxima expresion del automovilismo-] - antrax_dj@hotmail.com |
Carlos Castellá y Raimón Durán, serán sus acompañantes. Por primera vez una cadena emitirá las dos carreras de GP2 de cada Gran Premio. El pistoletazo de salida para laSexta y la GP2 será el próximo sábado 26 de abril, a las 15.55 horas, con la emisión de la primera carrera y el domingo 27, a las 10:15 horas, con la segunda. Los aficionados podrán disfrutar de las 13 escuderías que se dan cita para correr el Gran Premio de España, la primera de las diez pruebas de las que consta el campeonato. Para narrar y comentar esta competición laSexta ha conformado un gran equipo de expertos. Al frente de la narración estará Josep Lluís Merlos, productor ejecutivo de Deportes y profesional vinculado con las emisiones deportivas del motor desde 1974 en televisiones y radios. Le acompañarán en los comentarios el periodista especializado en automovilismo deportivo Carlos Castellá y el manager de pilotos de Fórmula 1 Raimón Durán. laSexta amplía su gran apuesta por el automovilismo, tras adquirir los derechos de la Fórmula 1, con la emisión a partir de este fin de semana de su división de plata, la GP2, disciplina que ha tenido campeones de la talla de Nico Rosberg (2005), Lewis Hamilton (2006) y Timo Glock (2007), pilotos que actualmente disputan las carreras de Fórmula 1. Josep Lluís Merlos, narrador El Productor Ejecutivo de Deportes de laSexta, lleva realizando información de deportes del motor desde 1974. Ha trabajado en TVE y TV-3 donde durante 18 años dirigió y presentó el programa "Motor A Fons", y donde fue el responsable de las transmisiones de F1 durante 11 temporadas, 8TV y Mediapro. Ha sido director de la revista Solo Moto, y colaborador de publicaciones especializadas como: Motociclismo, Moto Verde, Auto Hebdo Sport, Fortuna Sports, F1 Racing, El Periódico de Catalunya, Claro, Diario Sport...Su experiencia en radio pasa por emisoras como Cadena SER, Punto Radio Onda Rambla, COM Radio. Actualmente colabora en Radio MARCA, Catalunya Radio y RAC-1. Carlos Castellá, comentarista Periodista especializado en automovilismo deportivo. Ha realizado las transmisiones de F1 para CSD, colabora con la revista Grand Prix, el equipo SEAT Sport y ha sido narrador de Teledeporte en especialidades como la Nascar, o el DTM, entre otras. Raimon Durán, comentarista Manager de pilotos, entre ellos de Pedro Martínez de la Rosa y de alguno de los actuales integrantes de la parrilla de GP2 y F3. Es comentarista habitual de la F1 para RAC-1, y ha sido colaborador de TVE. Es editor de la versión española de Autocourse, considerada la publicación internacional más prestigiosa del deporte del automóvil y además, colabora con equipos de F1 -entre ellos McLaren, Honda o Ferrari- en la organización de tests técnicos. Carrera 1: Sabado 15:50h Carrera 2: Domingo 10:15h Veces editado: 1 Última edición: 25/04/2008 18:21 ----------- [- Mis Post Oficiales: WTCC, DTM, Le Mans, GP2... - Adicto a los deportes de motor en circuito. -] [-Epsilon Euskadi en Le Mans. Por fin tenemos un constructor español en la maxima expresion del automovilismo-] - antrax_dj@hotmail.com |
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MuchoMuchacho      Mensaje Privado Agregar Amigo
Bienvenidos al vuelo número 23 de aerolineas Jordan.
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lamentablemente la carrera de GP2 coincide con el ManU- Chelsea  toca grabarse la primera manga y verla luego, y al día siguiente la otra. espero que los españoles puedan dar guerra por el título. `Por lo que dice DJ , parece que tienen buenos equipos. además de a ellos seguiré muy de cerca a Groshjean. Promete mucho. ----------- Perteneciente al CFDDL ( Club de fans de Daniel Day Lewis) |
Esta fin de semana tenemos una agenda realmente interesante. No solo tenemos GP2, empieza tambien las World Series en Monza. Y el britanico de F3 disputa su segunda cita. GP2 Series Traigo mas declaraciones de Andy Soucek. A las que añadir las que ya se pusieron en el post de pretemporada. “han utilizado la mala fe para romper mi contrato y lo peor de todo no es sólo la jugada sino el momento. Después de trece años compitiendo me han dejado tirado en el momento más importante de mi carrera, es la primera vez en la historia que dejan plantado a un piloto a una semana de la primera carrera y los daños son irreparables porque ahora me he quedado sin patrocinadores”.
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Veces editado: 1 Última edición: 25/04/2008 12:06 ----------- [- Mis Post Oficiales: WTCC, DTM, Le Mans, GP2... - Adicto a los deportes de motor en circuito. -] [-Epsilon Euskadi en Le Mans. Por fin tenemos un constructor español en la maxima expresion del automovilismo-] - antrax_dj@hotmail.com |
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Mark Webber  Mensaje Privado Agregar Amigo
Hay dos cosas que nunca se olvidan en la vida,el primer polvo y el 4-0 al Milan,Forista de Vandal desde 13/06/05
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----------- Fuimos una vez campeones, cuatro veces subcampeones y cuatro veces terceros de la Liga. Hemos ganado dos copas del Rey, tres supercopas y disputado una semifinal de la Champions y ahora estamos quizá en el momento más difícil de los últimos tiempos,pero jamas dare la espalda al club que me demostro lo que era el futbol de calidad,AGORA MAIS QUE NUNCA FORZA DEPOR |
la primera pole-position del año, con el nuevo coche, ha sido para el venezolano Pastor Maldonado, fichado este año por Piquet Sports. El expiloto de Trident consigue de esta forma su segunda "pole" en la categoría y se posiciona como un favorito al título si tenemos en cuenta que ademas el año pasado, en su cuarta carrera, ya ganó en Mónaco. Más sorprendente ha sido la segunda posición del portugués Álvaro Parente, otro piloto procendente de las World Series, con el coche de Super Nova estando a punto de batir el tiempo de Maldonado a final de sesión. El compañero de Maldonado en Piquet Sports, Adrian Zuber, es tercero. Los españoles bien, aunque no brillantes. El primero de los nuestros ha sido el piloto de Teulada Adrián Vallés con el coche de FMS International en sexta posición a siete décima de Maldonado y con buenas perspectivas de sumar mañana unos buenos puntos y salir adelante el domingo con la parrilla invertida. Parecido el asturiano Javi Villa de Racing Engineering en novena posición a un segundo del mejor tiempo y que parece que puede seguir la misma estrategia empleada el año pasado, meterse en los puntos el sábado para salir delante el domingo y ganar la carrera. En 2007 esta estrategia le funcionó tres veces. El menos brillante de todos ha sido Roldán Rodríguez en vigesimocuarta posición. La escasa pretemporada, solamente la carrera de la GP2 Asia en Dubai y con un coche distinto más la carrera en Vallelunga de la Euroseries 3000 con el Lola-Zytek, realizada le ha pasado una factura severa en la prueba de casa. En cuanto a pilotos extranjeros pilotando en equipos españoles gran trabajo de Giorgio Pantano, de Racing Engineering, en quinta posición y del ruso Vitaly Petrov, de Campos Team, en octava plaza. Resultados Clasificacion 1. Maldonado Piquet Sports 1:27.547 15 2. Parente Super Nova Racing 1:27.705 + 0.158 16 3. Zuber Piquet Sports 1:28.155 + 0.608 15 4. Senna iSport International 1:28.273 + 0.726 10 5. Pantano Racing Engineering 1:28.290 + 0.743 15 6. Vallés FMS International 1:28.323 + 0.776 15 7. Chandhok iSport International 1:28.385 + 0.838 15 8. Petrov Campos Team 1:28.423 + 0.876 17 9. Villa Racing Engineering 1:28.562 + 1.015 15 10. Conway Trident Racing 1:28.622 + 1.075 15 11. Grosjean ART Grand Prix 1:28.684 + 1.137 14 12. Valsecchi Durango 1:28.713 + 1.166 17 13. Kobayashi Dams 1:28.799 + 1.252 16 14. Filippi ART Grand Prix 1:28.868 + 1.321 15 15. Hanley Campos Team 1:28.889 + 1.342 14 16. Tung Trident Racing 1:28.937 + 1.390 16 17. Valerio Durango 1:29.338 + 1.791 17 18. Buurman Trust Team Arden 1:29.339 + 1.792 18 19. Bakkerud Super Nova Racing 1:29.394 + 1.847 16 20. Buemi Trust Team Arden 1:29.478 + 1.931 5 21. Pavlovic BCN Competicion 1:29.618 + 2.071 12 22. D'Ambrosio Dams 1:29.628 + 2.081 17 23. Nocera BCN Competicion 1:29.708 + 2.161 15 24. Rodríguez FMS International 1:29.762 + 2.215 16 25. Nunes DPR 1:30.343 + 2.796 11 26. Ricci DPR 1:30.443 + 2.896 13 ----------- [- Mis Post Oficiales: WTCC, DTM, Le Mans, GP2... - Adicto a los deportes de motor en circuito. -] [-Epsilon Euskadi en Le Mans. Por fin tenemos un constructor español en la maxima expresion del automovilismo-] - antrax_dj@hotmail.com |
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MuchoMuchacho Mensaje Privado Agregar Amigo
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Bien Valles, jodete Roldan. A ver Grosjean, parece que el ART no es todo lo competitivo que se esperaba, aunque el frances lo ha hecho muy bien, meterle dos decimitas a Filippi no esta nada mal. Me alegro por Alvaro Parente, si no gana un español este año, que gane el la GP2. ----------- Michael Jordan, el mejor que hubo siempre y que jamás habrá. |
  a ver si ahora Roldán tiene la culpa de no haber rodado con el monoplaza y de que Soucek lo hayan dado la patada. vamos, que si a vosotros os ofrecieran el asiento de Villa, y no digo ya uno de la formula 1, ibais a preocuparos mucho de al que quitan...  ----------- Perteneciente al CFDDL ( Club de fans de Daniel Day Lewis) |
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Para mí la situación es clara, Roldán se veía sin sitio para correr este año y se lo ha buscado a base de talonario. |
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El caso de Roldan es uno mas, tiene mucho dinero detras y por este motivo no le van a faltar equipos, estuvo esperando hasta el final para hacerse con el asiento de Force India, en ese momento, cuando le descartaron ya estaban todos los asientos de las competiciones de monoplazas mas potentes asignados...y aun asi eso no ha sido obstaculo para el, ya que va a estar en la antesala de la F1 y además en un equipo competitivo 'robandole' a otro su asiento a 4 días de empezar la temporada no por ser mejor (que a lo mejor lo es), si no por tener un padrino mejor. Es una verdadera putada, como dije él no tiene ninguna culpa, más bien tiene mucha suerte de tener un gran apoyo detrás. La culpa es del equipo de Fisichella que son unos desgraciados, no les importa una mierda la competicion, solo los $$$.<br/> Veces editado: 2 Última edición: 25/04/2008 22:15 ----------- Michael Jordan, el mejor que hubo siempre y que jamás habrá. |
Roldan a tenido mucha suerte, hay fuentes que dicen que al parecer Andy habria incumplido dos plazos de los pagos que debia realizar al equipo y por eso FMSI pudo rescindir su contrato y aunque el caso tome via judicial Andy no tendria nada que hacer. Pero ya veremos, por que segun leo por ahi, nada estaria claro aun, Roldan aun podria incluso quedarse fuera a ultima hora. Pero dicen tambien que Andy se negaria a correr con un equipo que le a hecho tal cosa. No se, ya veremos en que queda esto y a ver si consigo mas informacion... Por otra parte, no dejo de pensar que nada de esto habria ocurrido de no ser por la absorcion de la Champ Car por la IndyCar. Roldan iba a correr la Champ Car con PKV, pero tras la absorcion (no puedo llamar fusion a lo que a ocurrido) el y sus patrocinadores decidieron no correrlo y volver a buscar en europa... El queria un sitio y tenia medios para costearselo, FMSI le dio la oportunidad, Roldan no tiene la culpa de nada. Pero jode bastante, pues el futuro de Andy ahora mismo es bastante gris. --------------------------------- Los pilotos de Racing Engineering comentan su clasificacion Tan pronto como comenzó la sesión de clasificación, el piloto italiano marcó un buen ritmo, registrando tiempos muy rápidos y colocándose rápidamente en la zona alta de la tabla de tiempos. Pantano marcó finalmente un mejor tiempo de 1'28"290 que le colocó en quinto lugar. "Hemos tenido un poco de mala suerte", comentó el italiano tras la sesión. "Cuando he puesto el juego de neumáticos nuevos Senna se ha salido y he tenido banderas amarillas durante cuatro vueltas. Seguro que podría haber estado en primera línea de no haber sido por esto. Soy optimista para mañana, la quinta posición no es mala y no estamos muy lejos. Estamos ahí". Villa rodó con mucha más confianza que en los libres matinales y optó por montar neumáticos nuevos después del incidente que provocó la bandera roja, pero descubrió que habría sido mejor retrasar un poco el cambio ya que los mejores tiempos se marcaron en los últimos momentos de la sesión. A pesar de ello, el piloto asturiano marcó un mejor registro de 1'28"562, sólo un cuarto de segundo por detrás de su compañero, y saldrá en la carrera de mañana desde la novena posición. "Hemos ido mucho mejor ahora que en los entrenamientos libres", explicó Villa. "No pude marcar una vuelta rápida hasta la bandera roja, entonces decidí montar neumáticos nuevos, pensando que no habría tiempo para cambiarlos más tarde. Luego otros, que pusieron sus neumáticos nuevos más tarde, marcaron mejores tiempos hacia el final de la sesión. Creo que bien podría haber quedado entre los cinco primeros". Alfonso de Orleans Borbón, director del equipo español, añadió a lo dicho por sus dos pilotos: "Ha sido una lástima la clasificación, creo que podíamos haberlo hecho mucho mejor. No obstante, sabiendo que nuestros dos chicos son rápidos y que nuestro equipo pondrá, una vez más, lo mejor de sí mismo para hacer su trabajo, soy optimista de cara a mañana. Deberíamos tener otro apasionante fin de semana por delante." ----------------------------- Dani Clos comentará la GP2 en TV3 en el Gran Premio de España El piloto español Dani Clos acompañará a Francesc Latorre en las retransmisiones en directo que la cadena autonómica de Cataluña ofrecerá de la GP2 Series en el Circuit de Catalunya. Dani tuvo un primer contacto con el monoplaza de la “división de plata” en el 2006 tras ganar la Formula Renault 2litros italiana, y en la pretemporada rodó con el monoplaza de la escudería española BCN Competición logrando colocarse entre los primeros clasificados. Para el piloto español esta será su primera experiencia como comentarista de televisión. Junto a Dani y al conductor del programa Francesc Latorre se unirá una tercera figura, Jaime Pintanel, director del equipo BCN Competición aportará los conocimientos técnicos a la retransmisión. “Estoy deseando que llegue el sábado, me hace mucha ilusión retransmitir la GP2, será la primera vez que haga algo parecido y espero estar al nivel. Estoy muy ilusionado, esto no deja de ser un nuevo reto para mí. Tuve la oportunidad de rodar con BCN en Paul Ricard esta pasada pretemporada y me adapté rápidamente al monoplaza, aunque no es el mismo que debutará mañana, ya que utilizamos las unidades del 2007. Seguro que será una experiencia divertida, además hace mucho tiempo que conozco a Jaime y también me llevo muy bien con Francesc, así que seguro lo pasaremos genial.”
Veces editado: 2 Última edición: 26/04/2008 05:24 ----------- [- Mis Post Oficiales: WTCC, DTM, Le Mans, GP2... - Adicto a los deportes de motor en circuito. -] [-Epsilon Euskadi en Le Mans. Por fin tenemos un constructor español en la maxima expresion del automovilismo-] - antrax_dj@hotmail.com |
Este año no esta, y ya me imagino por que...$$$
Esto esta apunto de empezar, me muero de ganas, espero que sea una gran carrera. ----------- [- Mis Post Oficiales: WTCC, DTM, Le Mans, GP2... - Adicto a los deportes de motor en circuito. -] [-Epsilon Euskadi en Le Mans. Por fin tenemos un constructor español en la maxima expresion del automovilismo-] - antrax_dj@hotmail.com |
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