Burnout Paradise

Hace unas semanas tuvimos ocasión, en las oficinas de Electronic Arts, de probar el nuevo Burnout Paradise para Xbox 360 y PlayStation 3. Aunque no es la primera entrega de nueva generación de la saga de Criterion Games, sí se trata de la primera gran apuesta por el cambio por parte de esta saga iniciada en PlayStation 2 y que en su día llamó la atención por la espectacularidad de sus colisiones y su conducción arcade que, bajo una sencillez en el control, exigía precisión para evitar el tráfico.

Desde entonces ha habido cuatro entregas de Burnout y se han ido añadiendo elementos nuevos, siendo el más notable los Takedowns, la posibilidad de echar al rival de la carretera. Burnout Paradise es un nuevo giro de tuerca en la saga, prescindiendo definitivamente de los circuitos cerrados para sumergir al jugador en Paradise City, una ciudad creada desde cero para el juego, inspirada en otras, con el objetivo de ser el escenario perfecto para una combinación de carreras tradicionales, persecuciones y colisiones.

Burnout Paradise se ha hecho desde cero, comenzando por un nuevo motor gráfico específicamente realizado para la ocasión por Criterion Games, una compañía que precisamente cuenta con la realización de motores y herramientas de desarrollo entre sus especialidades. Aunque las dos versiones son iguales, el productor nos mencionó que el desarrollo se ha comenzado en PlayStation 3. Precisamente fue la versión de la consola de Sony la mostrada, incluyendo el uso de la cámara de la consola para ciertas posibilidades multijugador que comentaremos más adelante.

El mundo abierto de Paradise da al jugador completa libertad a la hora de elegir qué carrera escoger. Al contrario que en el resto de los juegos del estilo, todos los eventos de Paradise están abiertos desde el principio, y lo único que el jugador tendrá que desbloquear serán los coches. La ciudad está estructurada por calles, que nos indica el juego en el propio interfaz, y en las intersecciones de dichas calles, en los semáforos, será donde podremos afrontar los diferentes desafíos, que van desde las clásicas carreras hasta las competiciones de takedown, pasando por varias nuevas modalidades. Uno de los aspectos llamativos de este nuevo Burnout es la ausencia de pantallas de carga, menús o interfaces; todo se hace en el propio juego, desde comenzar una carrera –pulsando al mismo tiempo acelerador o freno- hasta pasar por el taller de reparaciones, no hay pantalla de menú que interrumpa la acción.

Recorriendo Paradise City, los diseñadores nos mostraron cómo en los cruces de calles, en los semáforos, podemos afrontar diferentes desafíos, desde las clásicas carreras y las exhibiciones para conseguir puntos, hasta la “furia callejera” –hacer el mayor número de Takedowns posibles en un tiempo límite-, pasando por nuevas modalidades, como la supervivencia. Las pruebas tienen lugar en la propia ciudad de Paradise City, con un punto de salida y otro de llegada, y una ruta sugerida, pero con la posibilidad de seguir nosotros la que queramos y, por supuesto, de aprovechar los numerosos atajos de la urbe.

La prueba de supervivencia se nos mostró con bastante detalle, teniendo el jugador que llegar a un punto del mapa mientras una serie de coches de color negro le persiguen, intentando hacerle takedowns. Para evitarlo tendremos que pasar por atajos –los coches negros no pueden ir por ahí- y reparar nuestro coche en los diferentes talleres que encontraremos por Paradise City y que aparecen convenientemente señalizados en el útil mapa en miniatura de una de las esquinas de la pantalla.