Race Driver: GRID

Codemasters es una de las desarrolladoras más entendidas en el género de la conducción. Muestra de ello es la cantidad de títulos que ha lanzado al mercado, y que tenían como protagonistas a los automóviles, de entre los que destacan la recientemente lanzada entrega de la saga de Colin Mcrae, renovada y renombrada DiRT –y del que se está preparando una segunda parte- y el próximo Race Driver: GRID, que renueva a la conocida saga.

Renovar, dar un nuevo giro a una gran saga con motivo del lanzamiento en la actual generación. Por ello, no sólo se ha cambiado de nombre y ha perdido el sobrenombre TOCA, sino que además se ha cambiado el estilo de conducción, pues pasa de ser un juego más centrado en la simulación y la habilidad, para ser un juego centrado en la diversión directa y arcade, pero manteniendo algunas señas de identidad.

Hemos podido probar una versión no definitiva del juego a la que puede acceder, por medio de Xbox Live y PlayStation Network, todo aquel que lo desee, y nuestras impresiones son muy positivas, pues aunque a muchos de los fans les pueda parecer poco acertado el cambio de estilo, éste se lleva a cabo con mucha solutra, y dando más frescura a un género en el que hay multitud de títulos. Cabe destacar que pese a que se haya apostado por un estilo arcade, no debemos compararlo con títulos como Burnout o Need for Speed, pues este nuevo juego de Codemasters se encuentra en un lugar intermedio entre el arcade puro y duro y la simulación –como puede ser la de Forza Motorsport 2 en Xbox 360-, y en el que se encuentran títulos como el excelente Project Gotham Racing 4.

De tal manera, una vez que nos ponemos a jugar, nos encontramos con un título en el que no se requiere un excesivo esfuerzo para adaptarse al control de los vehículos y en el que podemos configurar el nivel de exigencia o las ayudas en el caso de que no seamos muy buenos conductores. El control será el habitual en el género, con los gatillos para acelerar y frenar, botones para el cambio de marchas y el freno de mano, y nos adaptaremos con mucha rapidez. Rapidez es lo que define el cambio de estilo, pues en palabras de los responsables de su desarrollo: “no queremos un juego en el que pases más horas viendo tu colección de vehículos que corriendo”.

Con el cambio de estilo, el control de los coches es demasiado suave, pues parece que los coches no pesen. La sensación de velocidad estará bastante conseguida y la podremos comprobar tanto en el modo carrera, mundo GRID , en el que comenzaremos alquilando coches para competir, debiendo cumplir una serie de objetivos por carrera, como quedar por encima del tercer puesto, etc., para así ir ganando fama y dinero para poder crear nuestra propia escudería; como en los modos contrarreloj y Drift. En estos últimos no deberemos competir contra otros vehículos controlados por la CPU –y que tendrán una buena inteligencia artificial, pues presionarán en cada curva- de forma convencional, sino que deberemos batir un tiempo mínimo, o ganar el máximo número de puntos haciendo derrapes y maniobras arriesgadas a lo largo de un circuito urbano.

Podremos escoger entre coches de entre los tres continentes en los que se encuentran los circuitos, tanto oficiales como urbanos: Europa, América y Asia. Así, en Europa encontraremos coches como Aston Martin, Koenigsegg y Pagani, pudiendo correr en circuitos oficiales, como el de Jerez. En América podremos correr con coches de tipo muscle V8 en ciudades como San Francisco, Washington o Detroit; y en Asia podremos hacer las competiciones de derrapes Drift en las calles de ciudades como Yokohama, o zonas industriales. Todos los coches tendrán características propias y que podremos comparar con otros en términos de aceleración, frenado, o velocidad.