Análisis de Need for Speed Underground para Ordenador

El éxito de The Fast and the Furious y su secuela demostraba que el tuning, esa moda de mejorar por dentro y configurar por fuera coches normales para convertirlos en "deportivos personales", tenía un atractivo de cara al público que los videojuegos no podían dejar escapar. Tras títulos como Burnout o Tokio Xtreme Racer, que tocaban el tema de las carreras ilegales y de la estética del tuning, EA Games ha dado un golpe maestro convirtiendo a su saga de coches estrella en el mejor juego que refleja y simula el mundo de las carreras ilegales. Need for Speed ha vuelto a reciclarse, y después de las carreras policíacas, del homenaje a Porsche y las persecuciones de nuevo, se sumerge en el atractivo mundo de las noches americanas donde los mejores conductores, pilotando las mejores máquinas, demuestran su habilidad y se ganan el respeto de la parroquia.

Need for Speed Underground, repetimos, es el juego que mejor refleja el mundo del tuning. Tiene una selección de coches reales que podemos configurar hasta la saciedad con partes de marcas de la vida real, hasta convertirlo en el bólido de nuestros sueños; tiene también carreras de varios tipos, algunas de ellas realmente originales como el Drag Racing. Por último, combina ambas cosas presentando un modo de un solo jugador donde progresaremos por escenarios más complicados y consiguiendo poco a poco coches y partes más potentes, hasta exprimir todo el jugo de este desarrollo multiplataforma que ha llegado a Pc unos días más tarde que a las consolas.

Pero todo esto no valdría de nada (bueno, de hecho sí valdría y sería un gran comienzo) si el juego no presentase un apartado técnico a la altura de las circunstancias donde la sensación de velocidad es el aspecto que prima por encima de todos los demás, y una banda sonora acorde con el mundillo tuning que ambiente las escenas cinemáticas, los menús y las carreras. Y como habrás adivinado, NFSU también posee estas dos características.

A grandes rasgos, podemos empezar a explicar qué es NFSU hablando de los diferentes tipos de carreras:

Normal: Las carreras de toda la vida, a varias vueltas.

Sprint: Carreras en un circuito lineal, generalmente unión de varios tramos de otros circuitos.

Derrape: Demostrar nuestro estilo y nuestra habilidad al volante consiguiendo puntos, a toda velocidad, en un circuito lleno de curvas precisas.

Drag Racing: Carreras donde pondremos a prueba nuestra maestría con el embrague y el cambio de marchas, aprovechando al máximo las revoluciones de nuestro motor.

Carrera por KO: Carreras a varias vueltas donde tras cada una queda eliminado el último; ganará el que sobreviva hasta que sea un duelo uno contra uno y llegue a la meta de primero.

De estos cinco tipos de carreras merece una explicación aparte el modo Drag Racing, ya que no tiene nada que ver con los otros cuatro; mientras que en estos "conducimos", con el motor normal del juego, con la vista que queramos, etc... en Drag Racing tenemos una perspectiva en primera persona con el cuenta revoluciones a la derecha y un botón luminoso que nos indica la idoneidad del cambio de marcha. Cuando el cuenta revoluciones esté casi al límite será el momento de hacer el cambio de marcha, que puede ser bueno o perfecto, resultando este último en una aceleración todavía mayor en la siguiente marcha. Porque la carrera Drag no se trata de velocidad, sino de aceleración, y solo la conseguiremos exprimiendo al máximo cada marcha. Además de cambiar de marcha, tendremos también que cambiar de carril (son cuatro), pues habrá coches en algunos de ellos, y tendremos que esquivarlos o de lo contrario chocaremos; el cambio de carril se hace con una simple pulsación a derecha o izquierda, pero es crucial en las carreras más avanzadas ya que puede que nuestros rivales nos tapen el hueco y estemos perdidos, y además se nos cruzarán coches también en horizontal, teniendo que confiar en la suerte y en nuestros reflejos para no chocar (algo parecido a Burnout). Sin duda el modo de juego más original del juego, inspirado en ese misticismo que rodea al cambio de marchas manual en los Estados Unidos, donde la gran mayoría de los coches son automáticos (mientras que nosotros los europeos casi no concebimos conducir sin un embrague).

Y lo que vertebra y estructura el desarrollo del juego, haciéndonos participar en carreras de todo tipo, es el modo Underground. En dicho modo de juego, comenzaremos siendo unos novatos, con un coche no muy bueno, e iremos progresando por diferentes circuitos, superando diversos retos, para que nuestra fama suma, nuestra cartera se llene de dinero y vayamos abriendo las diferentes opciones que tiene el juego; este modo es semilineal, ya que a veces podremos elegir qué carrera correr antes pero después de un grupo de estas hay torneos que habrá que superar para seguir adelante.