Los coches de Ferrari son los auténticos protagonistas en este arcade de carreras para Nintendo DS.
Los modos de juego pasan por el entrenamiento, que nos permitirá ir desbloqueando nuevos circuitos para usar en el resto de modos de juego, como las carreras contra el crono, o la práctica sin condicionantes. Pero eso no será todo, ya que se podrán conseguir también cartas que podremos usar en el juego de cartas que se integra en el título.
El modo entrenamiento pretende, claro, familiarizarnos con el control y los circuitos, y una voz (en inglés, aunque el juego tiene los textos conveniente localizados a nuestro idioma) nos dará instrucciones, además de toda la ayuda visual que se nos ofrece, como marcar la trazada óptima y las pautas de acelerar y frenar, puntuándonos por toda una serie de parámetros como el uso de la línea de carrera, el tiempo y posición, y el estilo, entre otras.
La Batalla de Cartas es un añadido interesante pero accesorio por completo en el que para jugar tendremos que sujetar la consola en posición lateral, como si fuese un libro, y nos invitará a usar la pantalla táctil, que resultará mucho más cómoda que la opción de usar la cruceta digital y los botones. Hay altas probabilidades, creemos, de que los jugadores prescindan casi por completo de este modo de juego una vez lo hayan probado, pues resulta un tanto anodino, ya que se basa en un juego de cartas que fue relativamente popular a finales de los setenta y principios de los ochenta en el que se dan diferentes datos técnicos de los coches de la marca Ferrari (aunque los había en sus tiempos de todo, como aviones) y se jugaba simplemente viendo cuál tenía mejores cifras. El único factor estratégico es poder ordenar nuestro mazo, y muy poco más, pero puede resultar interesante en determinadas circunstancias (y por un posible factor nostálgico, cuando lo haya).
En las carreras, lo que se nos ofrece un juego de espíritu arcade puro y duro, con una física consistente pero poco realista, y una inteligencia artificial por parte los rivales completamente nula, ya que irán por su ruta prefijada sin importarles demasiado lo que hacemos, por lo que no habrá mucha competición en ese sentido. Para solventar esto, nos encontramos con cuatro niveles de dificultad, desde el fácil hasta el experto, que tendremos que ir desbloqueando poco a poco. Esto puede ser un problema en la medida en que el fácil es excesivamente fácil y puede quitar la sensación de reto al jugador que se podría encontrar al empezar directamente en el medio, su pudiera.
Cada nivel de dificultad tiene cuatro desafíos concretos de entrenamiento que, una vez superados, nos abrirán las puertas a un buen puñado de retos adicionales en los que se nos irá puntuando con un sistema de medallas (bronce, plata, oro), del mismo modo que poco a poco iremos pasando por circuitos de Italia (como el de Monza, o Mugello), y de otros países, como Francia, Alemania, Bélgica o Reino Unido. Por desgracia, esto se traduce en la práctica en sólo ocho circuitos, una cifra abiertamente escasa para los estándares actuales.
